CategoryDddprivatehire

Aplikasi Kereta Terbaik Untuk Android dan iOS

Aplikasi Kereta Terbaik Untuk Android dan iOS – Bagi banyak dari kita, ada sesuatu yang pada dasarnya romantis tentang gagasan bepergian dengan kereta api. Romansa itu dengan cepat menghilang, ketika Anda kesulitan untuk memesan tiket dalam bahasa asing, atau berdiri di platform acak di suatu tempat bertanya-tanya.

Seperti kebanyakan layanan transportasi lainnya, pengembang aplikasi telah membantu mengatasi masalah ini, bersama dengan banyak masalah lainnya. Dari semua pilihan, aplikasi kereta terbaik menawarkan jadwal dan harga yang akurat, pembaruan layanan waktu nyata, dan kemampuan untuk memesan menggunakan bahasa dan metode pembayaran pilihan Anda di seluruh dunia.

Beberapa menyertakan tambahan yang berguna, seperti informasi mendetail tentang fasilitas kereta dan stasiun, buku frasa khusus kereta, dan informasi tentang nuansa perjalanan kereta api di negara tertentu. Apa pun kebutuhan Anda, jika Anda bepergian dengan kereta api pada perjalanan Anda berikutnya, ada baiknya Anda memeriksa beberapa aplikasi yang sangat berguna ini.

Trainline

Jika Anda bepergian di Eropa, unduh Trainline. Aplikasi ini memberikan informasi tentang bus dan kereta api di 36 negara Eropa, termasuk tujuan seperti Austria, Prancis, Spanyol, Turki, dan Ukraina. Terintegrasi dengan penyedia kereta Eropa, Anda dapat langsung mencari kereta, memesan tiket, dan memantau jadwal.

Anda juga dapat membuat preferensi kursi, membandingkan harga, dan mengumpulkan poin serta manfaat diskon. Dengan e-tiket di ponsel Anda, Anda dapat langsung menuju ke platform dan menghindari antrean tiket sepenuhnya.

Trainline menerima beberapa metode pembayaran yang berbeda, termasuk PayPal dan kartu kredit internasional.

iOS dan Android, gratis

WanderU

Khususnya untuk perjalanan di Amerika Utara, WanderU adalah alat yang berguna. Meskipun mencakup 8000 tujuan di 20 negara, menurut saya ini paling berguna untuk Amerika Serikat dan Kanada, karena pilihan untuk Meksiko dan Eropa lebih terbatas.

Dengan WanderU, Anda dapat menemukan opsi transportasi antara dua titik, membandingkan jadwal dan harga, serta memesan tiket kereta dan bus. Aplikasi tersebut menyertakan detail tentang fasilitas dasar seperti AC, toilet, dan makanan ringan, serta hal-hal seperti ketersediaan stopkontak dan Wi-Fi.

Anda juga akan diberi tahu tentang hal-hal seperti ruang kaki ekstra dan apakah Anda akan menerima hadiah loyalitas untuk pemesanan Anda, dan Anda bahkan dapat menentukan apakah Anda memerlukan kursi roda.

iOS dan Android, gratis

Moovit

Sebagai aplikasi paling global dalam daftar ini, Moovit adalah sumber yang bagus untuk wisatawan. Ini mencakup 3000+ kota di 98 negara di seluruh dunia, dan meskipun Anda tidak dapat benar-benar memesan tiket kereta di Moovit, Anda dapat mengakses banyak informasi tentang opsinya.

Ada berbagai macam pilihan transportasi, begitu juga dengan kereta api, Anda dapat melihat bus, kereta ringan, kereta bawah tanah, dan feri. Aplikasi akan memberikan petunjuk arah dan menyarankan rute berdasarkan data waktu nyata, sehingga Anda tahu persis bagaimana menuju ke stasiun, atau kapan Anda diharapkan untuk tiba di tujuan akhir Anda.

Anda juga dapat melihat ulasan dari pengguna sebelumnya, dan mendapatkan pembaruan tentang penundaan dan perubahan layanan. Peta stasiun, rute, dan jalur tersedia untuk penggunaan offline, dan aplikasi saat ini tersedia dalam 45 bahasa.

iOS dan Android, gratis

Hyperdia

Sistem kereta Jepang yang komprehensif membuat iri sebagian besar negara lain, dengan kereta modern dan kinerja tepat waktu yang luar biasa. Namun, tidak terlalu mudah bagi wisatawan untuk memahaminya dengan peta dan jadwal yang rumit, yang tidak semuanya diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris.

Hyperdia memecahkan masalah ini bagi pengunjung ke Jepang. Aplikasi ini menyediakan informasi akurat untuk kereta api dan pesawat dalam bahasa Inggris, Jepang, dan Mandarin yang disederhanakan, dengan informasi jadwal dan cara terbaik untuk pergi dari satu tempat ke tempat lain di seluruh negeri.

Meskipun sebagian besar pengunjung menggunakan Hyperdia untuk menavigasi sistem kereta, Hyperdia juga dapat menyediakan waktu berjalan kaki, tarif sewa mobil, dan hotel yang disarankan di daerah tersebut.

Banyak turis membeli Japan Rail Pass yang populer untuk menghemat uang perjalanan kereta api di Jepang, dan Hyperdia dapat memperingatkan Anda ketika rute tidak tercakup oleh tiket tersebut. Jika demikian, atau Anda sama sekali tidak menggunakan tiket masuk, aplikasi juga memungkinkan Anda melihat harga per segmen untuk setiap rute.

iOS dan Android, gratis

JapanOfficial

Jika Anda juga berencana menggunakan moda transportasi lain di Jepang, lihat JapanOfficial. Dikembangkan oleh Organisasi Pariwisata Nasional Jepang, ia memiliki banyak informasi wisata yang berguna tentang negara tersebut, dengan beberapa fitur khusus transportasi.

Anda dapat menelusuri rute kereta dalam atau antar kota, membandingkan jadwal, melihat harga untuk opsi kursi yang berbeda, dan memfilter rute berdasarkan apakah mereka tercakup oleh Japan Rail Pass. Aplikasi ini juga mencakup peta metro yang ramah pengguna, bersama dengan aktivitas dan atraksi yang direkomendasikan.

Fitur offline mencakup kemampuan untuk menemukan stasiun kereta api dan pusat informasi turis, dalam bentuk peta atau daftar. Namun, Anda tidak dapat memesan tiket kereta dalam aplikasi, dan harus melakukannya di stasiun atau secara online.

iOS dan Android, gratis

Rail Map

Di Korea Selatan, Google Maps dikenal secara umum tidak dapat diandalkan, membuat layanan khusus negara sangat berguna di sana. Awalnya adalah aplikasi mandiri bernama Korea Rail Map, layanan ini kini telah diintegrasikan ke dalam versi Rail Map yang lebih luas yang mencakup beberapa negara lain seperti Taiwan, Thailand, dan Hong Kong.

Dengan aplikasi ini, Anda dapat melihat peta kereta api di seluruh negeri dan mengunduhnya untuk penggunaan offline. Anda juga dapat mencari nama atau nomor stasiun untuk melihat detail seperti jalur kereta mana yang dilayani, foto stasiun, dan tweet terbaru tentangnya, dan menemukan informasi perhentian dan transfer untuk jalur tertentu.

Aplikasi ini memiliki fitur yang cukup terbatas (Anda tidak dapat memesan tiket, misalnya) tetapi masih merupakan alat yang berguna bagi wisatawan di tempat-tempat di mana layanan lain yang lebih umum tidak sesuai dengan pekerjaan itu.

iOS dan Android, gratis

China Train

Ada cukup banyak aplikasi untuk kereta China, tetapi banyak yang tidak mengizinkan Anda mendaftar tanpa nomor telepon atau KTP lokal. Salah satu pengecualiannya adalah China Trains, yang berguna dan ramah bagi orang asing.

Anda dapat mengetahui waktu kereta, melihat berbagai kelas tempat duduk (seperti pertama, kedua, dan bisnis), dan melihat jumlah tiket yang tersedia untuk kereta tertentu.

Aplikasi ini juga memungkinkan Anda membeli tiket melalui PayPal, WeChat, atau Alipay, dan Anda dapat menyimpan informasi seperti nama dan nomor paspor sehingga Anda tidak perlu terus-menerus mengetik ulang untuk setiap pemesanan baru.

Salah satu fitur yang paling berguna adalah “panduan kereta api”, sebuah manual ekstensif untuk perjalanan kereta api di China. Ini mencakup informasi tentang hal-hal seperti berbagai jenis kereta, cara membeli dan mengumpulkan tiket, bepergian selama liburan Cina, dan banyak lagi.

iOS dan Android, gratis

Aplikasi Bus Terbaik Untuk Wisatawan

Aplikasi Bus Terbaik Untuk Wisatawan – Bus sering kali merupakan bentuk perjalanan jarak jauh yang paling tidak glamor (dan paling tidak nyaman), tetapi biasanya harganya terjangkau dan pergi hampir ke mana saja. Mereka adalah satu-satunya pilihan transportasi umum di banyak bagian dunia, karena banyak tujuan tidak mudah dijangkau dengan kereta atau pesawat.

Sesekali, Anda bahkan akan menemukan VIP, sleeper, atau layanan lain yang ditingkatkan, yang membantu meringankan beban perjalanan jauh. Ke mana pun perjalanan Anda membawa Anda, kami menemukan sembilan aplikasi bus terbaik untuk membantu Anda mencapainya dengan perpaduan yang tepat antara kenyamanan, harga, jadwal, dan fasilitas.

Beberapa aplikasi ini berasal dari agregator, yang memungkinkan Anda membandingkan layanan dari banyak perusahaan berbeda dengan cepat. Lainnya disediakan langsung oleh perusahaan bus itu sendiri, memungkinkan Anda melewati perantara dan menghindari komisi.

Bagaimanapun, pendekatan apa pun yang mereka ambil, semuanya adalah alat yang berguna untuk merencanakan petualangan Anda berikutnya.

WanderU

Aplikasi ini benar-benar berspesialisasi dalam menyediakan layanan transportasi di Amerika Utara: dengan kata lain, Amerika Serikat, Kanada, dan Meksiko. Ini mengumpulkan data bus, bersama dengan kereta api, penerbangan, dan hotel, di 5000 kota di seluruh benua.

WanderU memungkinkan Anda memfilter berdasarkan fasilitas seperti Wi-Fi, toilet, stopkontak, ruang kaki ekstra, atau AC, dan langsung membeli tiket untuk layanan yang sesuai. Aplikasi ini memudahkan untuk membandingkan berbagai layanan dengan membuat ringkasan opsi yang berguna.

Jika Anda ingin pergi antara Los Angeles dan San Francisco pada tanggal tertentu, misalnya, Anda akan mendapatkan tabel dengan jumlah perjalanan yang tersedia, harga terendah, waktu keberangkatan paling awal dan terbaru, dan waktu transportasi tercepat untuk hari tersebut.

iOS dan Android, gratis

BoltBus

Anda mungkin pernah mendengar hal-hal buruk tentang bus Greyhound di Amerika Serikat. Meskipun perusahaan tidak selalu layak mendapatkan semua kritik yang didapatnya, layanannya sering kali juga tidak terlalu bagus.

Namun, dalam beberapa tahun terakhir, Greyhound telah bertujuan untuk meningkatkan citranya dengan BoltBus, layanan bus antar kota yang menyaingi MegaBus dan layanan “bus Chinatown” di East Coast.

Bus-bus ini cenderung lebih efisien, modern, dan bersih daripada layanan khas Greyhound Anda, dengan lebih banyak fasilitas seperti Wi-Fi dan listrik. Mereka beroperasi di antara kota-kota besar di AS, terutama di pesisir, dengan banyak perjalanan setiap hari.

Aplikasi ini memungkinkan Anda mencari rute, memesan tiket, dan menukarkan poin hadiah untuk perjalanan gratis. Anda juga dapat menemukan opsi untuk penumpang berkebutuhan khusus jika perlu.

iOS dan Android, gratis

FlixBus

Ingin melewati agregator dan langsung ke sumbernya? Pilihan yang bagus adalah FlixBus, yang berbasis di Jerman dan menyediakan layanan bus yang terjangkau di seluruh Eropa dan Amerika Serikat. Aplikasi ini memungkinkan Anda menelusuri rute, memesan tiket, dan mengakses detail perjalanan Anda, semuanya di satu tempat.

Anda dapat memanfaatkan diskon atau voucher khusus untuk tiket yang lebih murah, dan bahkan ada bagian yang hilang & ditemukan untuk mendaftarkan apa pun yang Anda tinggalkan secara tidak sengaja di bus. Flixbus biasanya menawarkan beberapa lokasi pengantaran / penjemputan di kota-kota besar, dan Anda dapat menerima peringatan teks untuk setiap rute atau perubahan bus.

Pelacakan bus waktu nyata tersedia di situs Flixbus, tetapi sayangnya belum ada di aplikasi.

iOS dan Android, gratis

Omio

Sebelumnya dikenal sebagai GoEuro, Omio adalah alat lain yang berguna untuk perjalanan bus, khususnya di Eropa. Layanan ini telah diperluas hingga mencakup Amerika Serikat, tetapi opsi di AS tampaknya agak terbatas sejauh ini. Anda juga dapat memesan kereta api dan penerbangan menggunakan aplikasi.

Salah satu fitur bagus yang belum (belum) diadopsi aplikasi lain adalah kemampuan untuk memasukkan informasi kartu diskon Anda langsung di aplikasi. Pada titik ini, kartu-kartu tersebut terutama difokuskan pada perjalanan kereta api Eropa.

Tidak seperti beberapa kompetisi lainnya, aplikasinya tidak terlalu bergantung pada FlixBus atau perusahaan bus seluruh benua lainnya. Seperti yang Anda harapkan, ini juga mencantumkan layanan bus yang dijalankan oleh masing-masing operator negara.

Jika Anda menelusuri bus antara Madrid dan Barcelona, ​​misalnya, Anda akan melihat hasil untuk Alsa, perusahaan bus Spanyol terbesar.

iOS dan Android, gratis

Rome2Rio

Aplikasi transportasi ini menyediakan informasi perjalanan door-to-door di 160 negara di seluruh dunia. Untuk melakukan ini, Rome2Rio telah bermitra dengan lebih dari 3000 operator bus di seluruh dunia, bersama dengan penyedia pesawat, kereta api, feri, dan persewaan mobil.

Setelah memasukkan titik awal dan akhir yang Anda inginkan, aplikasi menyediakan kemungkinan rute bus dan rencana perjalanan. Anda kemudian dapat meninjau harga, jadwal, dan berbagai operator bus, sebelum dialihkan ke situs pihak ketiga untuk membeli tiket.

Perlu diperhatikan bahwa Rome2Rio hanya bermitra dengan beberapa perusahaan lokal, tidak semua, jadi sebaiknya lakukan referensi silang dengan aplikasi lain jika Anda tidak melihat rute atau jadwal yang Anda suka.

Aplikasi ini hadir dengan beberapa fitur berguna seperti pembuatan perjalanan multi-stop, menyimpan rencana perjalanan untuk nanti, berbagi rincian perjalanan dengan teman melalui email atau media sosial, dan menampilkan “tampilan peta” rinci dari perjalanan tersebut.

Rome2Rio saat ini mendukung 43 mata uang dan tersedia dalam enam bahasa.

iOS dan Android, gratis

Busradar

Banyak aplikasi bus paling cocok untuk wilayah tertentu, dan untuk Busrader, yaitu Eropa dan Inggris Raya. Seperti Rome2Rio, ini adalah agregator layanan bus, jadi Anda akan menemukan layanan antarkota dari banyak perusahaan yang berbeda.

Aplikasi ini memungkinkan Anda menemukan rute dan melihatnya di peta, serta memesan tiket melalui situs pihak ketiga. Salah satu fitur bagus untuk pelancong fleksibel adalah “pencarian yang diperpanjang”, yang memungkinkan Anda memperluas jangkauan titik keberangkatan atau tujuan yang Anda inginkan untuk menemukan jadwal dan harga yang lebih baik.

Anda dapat melihat daftar detail fasilitas yang disediakan di bus sebelum memesan. Ketika saya mencari rute antara Istanbul dan Bursa di Turki, saya diberi tahu bahwa bus tersebut memiliki kopi gratis dan air kemasan, dan soket listrik tersedia untuk digunakan.

iOS dan Android, gratis

Busbud

Seperti Rome2Rio dan Busrader, Busbud adalah aplikasi transportasi dunia lainnya. Keuntungan utamanya adalah, dalam kasus-kasus tertentu, ini memberikan variasi pilihan yang lebih luas daripada kompetisi.

Saat saya mencari rute antara Los Angeles dan San Francisco, misalnya, saya melihat dua layanan bus yang ditawarkan, dari Greyhound dan FlixBus. Meskipun itu masih belum terlalu ekstensif, itu adalah upaya yang lebih baik daripada yang dilakukan Rome2Rio atau Busrader, yang keduanya menawarkan layanan hanya dari satu perusahaan.

Busbud mencantumkan fasilitas yang dapat diharapkan di bus, seperti AC, stopkontak, toilet, dan Wi-Fi, bersama dengan halte dan transfer di sepanjang rute. Anda juga dapat melihat batasan atau persyaratan untuk naik dan bagasi, dan mendapatkan petunjuk arah ke titik penjemputan Anda.

Aplikasi ini saat ini tersedia di 63 negara.

iOS dan Android, gratis

redBus

redBus hanya melayani beberapa negara, tetapi menawarkan beberapa fitur yang tidak biasa. Aplikasi ini saat ini mencakup bus di India, Singapura, Malaysia, Indonesia, Peru, dan Kolombia. Anda dapat mencari rute, memesan tiket, dan sering kali memilih tempat duduk untuk perjalanan Anda.

Satu fitur langka adalah “Lacak Bus Saya,” yang memungkinkan Anda melihat lokasi bus Anda saat ini di peta langsung. Perusahaan menawarkan jaminan tepat waktu, dan Anda bisa mendapatkan pengembalian dana 25% jika bus Anda tertunda setengah jam atau lebih di luar waktu keberangkatannya.

Anda dapat dengan mudah membatalkan tiket bus Anda di dalam aplikasi, yang bagus untuk dilihat. Layanan ini mungkin akan meluas ke negara lain, jadi perlu diperhatikan untuk perjalanan di masa mendatang.

iOS dan Android, gratis

Transportasi Umum di Filipina

Transportasi Umum di Filipina – Setiap pecinta pantai, pecandu petualangan, dan penggemar budaya lokal harus pergi ke Filipina untuk menjelajahi pantai yang masih asli, pemandangan yang menakjubkan, dan budaya yang unik.

Karena negara ini adalah negara kepulauan, pengunjung perlu naik pesawat atau naik feri untuk mencapai tujuan menakjubkan di Luzon, Visayas, dan Mindanao. Berikut adalah panduan yang akan berguna saat Anda ke Filipina.

Bus

Menggunakan bus sebagai alat transportasi umum di Filipina mirip dengan cara kerja transportasi bus di negara lain. Ada tiga jenis layanan bus di Filipina, yaitu bus provinsi dengan rute dari kota ke kota dan provinsi yang jauh, bus kota dengan rute dalam Metro Manila, dan bus P2P (Point-to-Point) yang tersedia di Manila. poker online

Bus provinsi biasanya memiliki terminal dan jadwal yang ditentukan untuk keberangkatan, sedangkan bus kota memiliki banyak titik di Manila di mana mereka dapat mengambil dan menurunkan penumpang. Untuk kedua jenis layanan tersebut, penumpang tidak membayar setelah naik bus, melainkan menunggu kondektur yang akan memungut tarif begitu penumpang sudah duduk. Sedangkan untuk bus P2P, hanya ada satu titik untuk penjemputan dan titik lainnya untuk pengantaran. Selain itu, bus di Filipina adalah milik pribadi sehingga terdapat berbagai jalur bus dan Anda memiliki pilihan untuk naik bus ber-AC atau non-AC (yang memiliki tarif lebih murah).

Tip lokal: Yang terbaik adalah menyiapkan tagihan kecil atau membayar jumlah yang tepat kepada kondektur. Jika Anda akan naik bus P2P (yang lebih nyaman dan menjamin kenyamanan), Anda perlu memiliki kartu bip (yang dapat diisi ulang) untuk membayar perjalanan Anda.

Kereta

Saat ini, Filipina memiliki tapak kereta api hanya 77 kilometer dan transportasi kereta api disediakan oleh tiga jalur cepat yang disebut Light Rail Transit (LRT) Line 1, LRT Line 2, dan MRT (Metro Rail Transit) Line 3 di Metro Manila dan the Kereta Api Nasional Filipina (PNR), yang melayani penumpang yang bepergian dari provinsi Laguna ke Manila dan sebaliknya. LRT Jalur 2 dan MRT Jalur 3 saling terhubung melalui jalan setapak di sebuah stasiun di Cubao, Kota Quezon.

Karena situasi lalu lintas yang padat di Metro Manila, sebagian besar komuter menggunakan naik kereta api untuk jam perjalanan yang lebih sedikit, tetapi perlu diketahui bahwa selama jam sibuk (sebelum dan sesudah jam kerja), antrean panjang di MRT biasanya akan terjadi.

Tip lokal: Meskipun penumpang reguler jalur MRT dan LRT menggunakan kartu bip untuk membayar perjalanan mereka, Anda dapat memilih untuk membeli kartu perjalanan tunggal. Selain itu, yang terbaik adalah mempelajari rute setiap jalur kereta dan stasiunnya untuk perjalanan yang lebih mudah dan nyaman.

Taksi

Biasanya taksi berkeliaran di sekitar Metro Manila, tetapi ada juga kota-kota besar di luar Kawasan Ibu Kota Nasional yang memiliki layanan taksi seperti Kota Cebu, Kota Baguio, Kota Davao, dan Kota Iloilo.

Taksi, yang merupakan mobil berwarna putih dengan pelat berwarna kuning, memiliki tarif turun bendera yang telah ditentukan sebelumnya sebesar 40 peso Filipina (pada saat penulisan) dan memiliki biaya tambahan per kilometer dan waktu tunggu di jalan. Seperti bus, mereka adalah milik pribadi dan karenanya, ada operator taksi yang berbeda.

Tip lokal: Tidak semua taksi dirawat dengan baik, jadi yang terbaik adalah memilih taksi yang menurunkan Anda dengan bijak. Selain itu, ingatkan pengemudi untuk menyalakan pengukur (jika belum menyala) untuk menghindari penipuan. Pastikan Anda memiliki tagihan yang lebih kecil atau membayar jumlah yang tepat juga.

Jeepneys

Di samping taksi, kereta api, dan bus, Anda akan menemukan simbol nasional Filipina yang ikonik dan penuh warna – jeepney. Ini adalah inovasi pasca-Perang Dunia II dan hingga hari ini, kendaraan anakronistik ini melewati jalan-jalan Filipina di seluruh negeri.

Ini adalah moda transportasi umum darat termurah dan terpopuler saat bepergian di Filipina. Karena desain pintu belakangnya yang terbuka, lebih mudah untuk naik dan turun dari kendaraan. Plus, ada lebih banyak halte jeepney, tidak seperti halte bus. Sebelum naik jeepney, yang terbaik adalah mengetahui ke mana Anda ingin berakhir (sebutan area, nama perhentian, kira-kira berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mencapai tujuan Anda).

Tip lokal: Teriakkan “para” atau “para po” setelah Anda mencapai tujuan yang Anda tuju dan turun dari jeepney. Untuk kesopanan, pilihlah untuk duduk di dekat bagian belakang jeepney jika Anda bepergian dalam jarak dekat dan pastikan untuk membantu penumpang lain menyerahkan ongkos mereka kepada pengemudi.

Roda tiga

Sepeda roda tiga berguna saat tujuan yang Anda tuju tidak dapat dicapai dengan jeepney atau saat Anda memiliki banyak barang untuk dibawa dan tidak ada taksi yang tersedia di kota. Moda angkutan umum tersebut memiliki berbagai jenis, seperti sepeda motor dengan sespan atau sepeda dengan sespan. Seperti jeepney penumpang orang Filipina, semuanya berwarna-warni, yang mengungkapkan sifat artistik penduduk setempat negara itu.

Tip lokal: Pastikan Anda memiliki tagihan yang lebih kecil sehingga Anda dapat membayar jumlah yang tepat.

Taksi sepeda motor (Habal-habal)

Untuk pecandu petualangan yang ingin mendaki gunung dan mengunjungi Di alam liar, tidak mungkin mencapai tujuan tersebut jika Anda hanya melihat mengendarai jeepney atau sepeda roda tiga. Di sinilah ojek (habal-habal) masuk – dan membawa Anda melalui jalan terjal dan tidak beraspal ke tujuan pilihan Anda. Biasanya ditemukan di barangay pegunungan dan provinsi yang jauh, Anda dapat merasakan naik habal-habal saat mengunjungi tempat-tempat seperti Cebu dan Siargao.

Tip lokal: Berkendara dengan ekstra hati-hati karena ojek dapat menampung dua penumpang atau lebih (tidak termasuk pengemudi).

Kapal feri dan ro-ro

Perjalanan antar pulau di dalam negeri paling baik dialami melalui kapal feri untuk pulau-pulau besar. Sistem roll-on / roll-off (ro-ro) negara menargetkan tiga sistem laut utama di negara tersebut – jalan raya bahari Barat, Tengah, dan Timur. Juga lebih nyaman menaiki kapal ro-ro terutama jika Anda ingin bepergian dengan mobil. Meskipun tidak semua pelabuhan dan dermaga di negara ini dapat menampung ro-ro, ada kapal feri kecil dan hovercraft kecil namun cepat yang dapat Anda bawa untuk bepergian ke pulau pilihan Anda!

Tip lokal: Ada rute dan jadwal tetap, jadi Anda harus mencatat informasi tersebut agar Anda tidak ketinggalan perjalanan.

Perahu pompa atau bancas

Untuk perjalanan jarak pendek atau saat bepergian ke pulau-pulau kecil dan sekitarnya, mengendarai perahu pompa atau banca adalah pilihan terbaik Anda! Dianggap sebagai kapal utilitas di Filipina, bancas atau perahu pompa digunakan untuk hampir semua hal – mulai dari memancing hingga perjalanan antar pulau, dan bahkan sebagai layanan Penjaga Pantai Filipina.

Jangan khawatir karena perahu ini memiliki cadik untuk stabilitas dan biasanya digerakkan oleh mesin bensin atau diesel kecil. Perahu pompa atau bancas tersedia di pelabuhan, dan pengemudinya ramah dan siap membantu untuk membawa Anda dengan aman ke petualangan pulau Anda seperti lompat pulau, menyelam, atau mengunjungi hamparan pasir yang panjang.

Tip lokal: Tarif perahu biasanya tidak tetap sehingga Anda dapat menegosiasikan harga jika menurut Anda harganya terlalu mahal. Selain itu, jangan lupa untuk membawa barang ringan dan hindari berdiri atau bergerak, terutama jika Anda rentan terhadap mabuk laut.

Pesawat terbang

Cara termahal namun paling nyaman dan tercepat untuk mencapai kelompok pulau utama di negara tetangga adalah melalui pesawat terbang. Di seluruh negeri, terdapat lebih dari 10 bandara internasional dan sekitar 30 bandara domestik utama.

Jumlah ini belum termasuk bandara komunitas dan lapangan terbang tidak rahasia yang ditemukan di Filipina. Jika Anda berharap untuk bepergian ke tujuan utama di negara ini melalui udara, maskapai penerbangan terbaik untuk dilihat adalah Philippine Airlines (maskapai penerbangan utama negara) dan Cebu Pacific.

Tip lokal: Sepanjang tahun, maskapai penerbangan ini mengadakan promosi dan menjual tiket penerbangan dengan harga rendah, seperti tarif “piso” Cebu Pacific dengan kursi yang memiliki harga bersih satu peso Filipina.

Transportasi Tradisional Indonesia

Transportasi Tradisional Indonesia – Transportasi telah banyak mengalami perkembangan, Indonesia negara yang kaya akan sumber daya alam, memiliki beberapa transportasi tradisional yang unik. Kemudian, di beberapa provinsi masih digunakan untuk transportasi sehari-hari.

Meski transportasi tradisional Indonesia kalah canggih dari negara lain. Namun transportasi tradisional Indonesia memiliki nilai yang sangat berharga dan penting karena dapat memperkaya warisan budaya bangsa Indonesia. Di sisi lain, banyak miniatur makhluk yang menjadikan alat transportasi tradisional sebagai miniatur dan sering diperdagangkan di pasar Internasional. Digunakan sebagai oleh-oleh dari Indonesia.

Sejarah

Jawa menjadi pusat perkembangan peradaban nusantara sejak abad ke-4. Kemudian, kuda telah terbiasa bepergian karena kekuatan dan kecepatannya. Apalagi transportasi yang dikembangkan juga menggunakan jasa kuda. Di sisi lain, Indonesia sebagai negara maritim, perahu merupakan alat transportasi yang penting dan sebenarnya digunakan untuk komunikasi sejak awal peradaban. poker asia

Sedangkan keberadaan transportasi dari masa lalu masih kita jumpai hingga sekarang. Padahal hanya dalam jumlah sedikit. Ada beberapa transportasi tradisional di setiap wilayah Indonesia.

Delman

Delman artinya Gerobak. Wagon menggunakan kuda sebagai mesin penggeraknya. Dibuat dari kayu dengan roda dua, tiga, atau empat di kiri atau kanan.

Delman banyak dijumpai di ibu kota seperti Jakarta, Surabaya, Semarang, dan provinsi lainnya, lalu penumpang duduk berseberangan dan seorang tukang taksi memimpin jalan berkuda.

Sedangkan nama Delman berasal dari nama penemunya, Charles Theodore Deeleman. Dia adalah seorang litografer dan insinyur di era Hindia Belanda. Belanda menyebut transportasi ini dengan dos-à-dos. Arti literal dari bahasa Perancis berarti duduk bersandar.

Delman saat ini digunakan sebagai lingkungan transportasi dalam perjalanan singkat atau di pedesaan. Namun di beberapa kawasan terutama di kawasan wisata, Delman diperbolehkan beroperasi dengan mengikuti aturan kebersihan perkotaan.

Klotok

Di Kalimantan Tengah, orang biasanya menggunakan nama perahu “Klotok”. Perahu ini terbuat dari kayu dan menggunakan tenaga mesin diesel untuk menampung kurang lebih 5 sampai 30 orang tergantung dari ukuran perahu.

Kemudian, perahu besar tersebut dilengkapi dengan setir mirip kendaraan roda empat dan digerakkan oleh pengemudi perahu. Sedangkan ada orang lain yang bertugas mengarahkan baling-baling dan membuang air sungai.

Sedangkan penumpang biasanya duduk di barisan depan dan tengah perahu. Lalu, bagasi diletakkan di bagian belakang.

Perahu ukuran besar memiliki atap yang terbuat dari plastik yang ditempelkan pada rangka besi melengkung dari kiri ke kanan. Biasanya digunakan oleh karyawan perusahaan yang melakukan perjalanan menyusuri sungai dari hulu hingga hilir.

Onthel

Onthel adalah sepeda yang sering disebut sepeda unta dan sepeda kebo. Bannya berukuran hingga 28 inci yang digunakan sebagian besar masyarakat pada tahun 1970 sebagai alat transportasi. Kemudian di beberapa daerah di pulau Sumatera, Onthel dikenal dengan sebutan Kertangin.

Sedangkan nama Onthel berasal dari kata “Mengonthel” yang artinya mendayung. Digunakan untuk menggerakkan sepeda dengan mengayuh beberapa kali sesuai kecepatan. Namun, kecepatan Onthel sedikit lebih lambat dibandingkan sepeda lainnya. Pada tahun 2000, Onthel mulai berubah menjadi barang antik dan unik kemudian diburu oleh para kolektor.

Onthel memiliki perbedaan antara pria dan wanita. Onthel untuk pria memiliki pembatas melintang di bawah sadel, sedangkan untuk wanita memiliki besi yang panjang seperti busur di bawah sadel. Saat ini keberadaan Onthel tak tergantikan dengan transportasi modern. Onthel kini banyak dijumpai di alun-alun Fatahillah, Jakarta Utara.

Ada beberapa jenis Onthel:

– Penjual

– Gazelle

– Magnet

– Phoenix

– Simpleks

– Rih

– Sparta

– Batavus

Becak

Becak adalah becak dengan alat transportasi roda tiga yang banyak ditemukan di Indonesia dan beberapa negara di Asia. Hanya bisa membawa dua penumpang dan satu pengemudi.

Becak biasanya dapat ditemukan di beberapa daerah seperti pedesaan, pedesaan atau jalan-jalan kecil lainnya. Banyak orang terutama wanita menggunakan ini untuk menjalankan belanjaannya dari pasar.

Becak menjadi kebanggaan dalam beberapa dekade antara tahun 1970 hingga 1980. Pada era tersebut, angkutan umum di kota-kota besar di Indonesia belum banyak. Kemudian kelebihan menggunakan becak adalah ramah lingkungan dan tidak menimbulkan suara bising layaknya sepeda motor. Becak juga tidak membuang aliran gas emisi karbon monoksida yang seringkali menimbulkan dampak negatif terhadap lingkungan.

Di sisi lain, kekurangannya adalah visibilitas pengemudi yang rendah dapat menyebabkan kecelakaan bagi penumpang. Becak juga dikenal sebagai transportasi dengan indikator keselamatan yang minim. Apalagi becak bisa menyebabkan kemacetan karena kecepatan rata-rata hanya 10-15 km per jam. Ini dianggap sangat lambat dibandingkan sepeda motor. Maka, Jakarta, ibu kota Indonesia, secara resmi melarang keberadaan becak. Alasan resminya adalah ada eksploitasi manusia terhadap pengemudi.

Cikar

Cikar merupakan transportasi tradisional bagi petani. Masih digunakan oleh sebagian petani di Desa Wadung, Kota Tuban, Jawa Timur untuk membantu di persawahan dan sawah. Cikar juga digunakan untuk mengangkut tanaman dan pupuk.

Cikar secara umum merupakan angkutan pertama milik Dinas Perhubungan Bermotor Republik Indonesia (DAMRI) yang berperan aktif saat perjuangan kemerdekaan tahun 1946.

Bagi sebagian orang, terutama di pedesaan, Cikar masih digunakan sebagai sarana transportasi untuk melintas di daerah tersulit bahkan untuk truk. Dengan demikian terdapat batuan atau kondisi alam yang terjal.

Kemudian, Cikar membuat hampir 90 persen dari kayu. Dilengkapi dengan dua roda yang disambung melintang dan gerobak ditarik oleh dua ekor sapi. Sedangkan rodanya terbuat dari kayu dengan ban karet di tepinya. Di sisi lain, Cikar umumnya ditarik oleh dua ekor sapi dan digunakan untuk mengangkut beban barang, seperti hasil pertanian atau orang.

Bentor

Bentor adalah alat transportasi gabungan antara becak dan sepeda motor. Kemudian sering disebut juga becak. Sebagian besar bisa ditemukan di Gorontalo, pulau Sulawesi.

Sumatera Utara merupakan provinsi lain yang masih menggunakan Bentor. Namun ada perbedaan antara Sumatera Utara dan Gorontalo.

Pengemudi di Sumatera mengemudi di samping penumpang, sedangkan pengemudi di Gorontalo duduk di belakang penumpang. bisa membawa lebih dari dua penumpang.

Bentor menggunakan roda tiga dan untuk membangun satu Bentor membutuhkan biaya sekitar 2,5 juta hingga 5 juta rupiah. Di sisi lain, konstruksi Bentor cukup unik. Kepala motor diganti becak sedangkan jok belakang masih tetap ada.

Apalagi, penumpang akan duduk di kereta, dan lainnya bisa duduk di kursi pengemudi. Bahkan di beberapa tempat, Bentor bisa memuat hingga tujuh orang. Terutama untuk membawa siswa.

Di sisi lain, keberadaan Bentor mampu menyaingi angkutan umum lainnya. Dengan demikian desainnya kuat dan mampu menempuh jarak hingga ratusan kilometer.

Jukung

Jukung adalah sarana transportasi air yang banyak ditemukan di Kalimantan Selatan. Ini sering digunakan di sungai Barito dan Kahayan. Ciri khas Jukung terletak pada proses pembuatannya. Proses pembuatan Jukung berbeda dengan perahu tradisional lainnya.

Masyarakat Kalimantan membuat Jukung dengan sistem pembakaran rongga kayu bulat. Apalagi pembuatan proses ini sudah 2500 tahun. Jadi, Jukung merupakan salah satu alat transportasi tradisional tertua yang masih digunakan hingga saat ini tanpa ada perubahan dalam proses pembuatan Jukung.

Di sisi lain, sebagian besar perahu di Bali sering disebut Jukung. Perbedaan antara Jukung Bali dan Kalimantan terletak pada bentuknya. Bentuk perahu yang mirip moncong ikan ini dapat ditemukan di hampir semua pantai di Bali baik di Bali Utara, Bali Barat, Bali Selatan dan pantai timur.

Stasiun Kereta Cantik di Dunia

Stasiun Kereta Cantik di Dunia – Dengan munculnya lokomotif di abad ke-19, kota-kota di seluruh dunia mulai membangun stasiun megah untuk menyambut para pelancong global dan untuk membuat mereka terkesan. Arsitek dan insinyur papan atas ditugaskan untuk membuat karya seni tiga dimensi yang menampilkan bakat mereka, sering kali dalam gaya Beaux Arts atau Gothic. Sementara banyak dari bangunan bersejarah ini masih berdiri dan melayani penumpang, sejumlah stasiun baru telah didirikan, menciptakan warisan arsitektur stasiun kereta yang abadi. Berikut sepuluh stasiun kereta terindah yang pernah dibangun.

1. Liège-Guillemins | Liège, Belgia

Arsitek Santiago Calatrava terkenal dengan struktur putihnya yang bergelombang, dan desainnya untuk stasiun di Liège, Belgia, cocok dengan cetakannya. Bangunan terbuka, yang selesai pada tahun 2009, menampilkan balok putih menjulang yang membentuk lengkungan besar di atas rel. Ini adalah iterasi ketiga stasiun, dengan yang pertama dibangun dengan gaya Beaux Arts pada tahun 1842 dan yang kedua dibangun dengan gaya Internasional pada tahun 1958. Kota Liège saat ini merupakan simpul utama dalam jaringan kereta berkecepatan tinggi Eropa Utara yang menghubungkan ke Inggris Raya, Prancis, Jerman, dan Belanda. Ketika stasiun kota yang ada harus diganti karena meningkatnya permintaan perjalanan kereta api berkecepatan tinggi, Eurogare (sebelumnya Euro-Liège TGV) mengeluarkan permintaan proposal desain dari arsitek di seluruh Eropa. Dengan pengalamannya yang tak tertandingi di bidang ini dengan proyek-proyek seperti Lyon-Satolas Air-Rail Link dan Stasiun Oriente di Lisbon, Santiago Calatrava memenangkan komisi untuk merancang stasiun Liège-Guillemins yang baru. idn poker

2. Terminal Grand Central | New York

Dibuka untuk umum pada tanggal 2 Februari 1913, Grand Central adalah landmark dan pusat transportasi terkenal di dunia di Midtown Manhattan. Sejarahnya yang kaya adalah kisah tentang kekayaan luar biasa dan rekayasa hebat, tetapi juga tentang kelangsungan hidup dan kelahiran kembali. Saat ini, landmark beaux-arts adalah tujuan ritel dan makan serta rumah dari MTA Metro-North Railroad dan stasiun kereta bawah tanah yang melayani jalur kereta bawah tanah 4, 5, 6, 7, dan S. Lebih dari 20 juta wisatawan mengunjungi Terminal Grand Central New York setiap tahun dan itu belum termasuk penumpang yang melewatinya. Stasiun saat ini, dirancang oleh firma arsitektur Reed & Stem dan Warren & Wetmore, selesai pada tahun 1913, dan memegang Guinness World Record untuk stasiun kereta api terbesar berdasarkan jumlah platform (44). Banyak pengunjung Grand Central yang datang untuk melihat mural langit-langit langit di aula utama.

3. Gare Du Lyon | Paris

Paris memiliki tujuh stasiun kereta utama, dan Gare du Lyon mungkin yang paling megah dari semuanya. Sementara struktur aslinya dibangun pada tahun 1855, yang sekarang dirancang untuk Exposition Universelle 1900 oleh arsitek Marius Toudoire. Bangunan berornamen ini memiliki menara jam ikonik yang menyerupai Big Ben London di bagian luarnya, dan di dalam, stasiun ini adalah rumah bagi restoran Le Train Bleu yang terkenal, yang terkenal dengan dekorasinya yang rumit.

4. Stasiun Kereta Api Pusat | Maputo, Mozambik

Stasiun Kereta Api Pusat berwarna hijau mint di ibu kota Mozambik tentunya merupakan salah satu stasiun klasik yang lebih berani dalam daftar ini. Strucutre Beaux Arts dibangun pada tahun 1916, dan kubah besarnya dikabarkan telah dirancang oleh Gustave Eiffel, meskipun kemungkinan besar itu dirancang oleh salah satu orang sezamannya. (Eiffel memang merancang Rumah Besi di kota.) Jika Anda berkunjung, jangan lewatkan Galeri Seni Kulungwana di dalam stasiun. Salah satu stasiun terpenting di Paris dan stasiun tersibuk ketiga di Prancis, Gare de Lyon adalah stasiun untuk kereta api yang menuju tenggara kota, termasuk kereta api ke Dijon, Lyon, Avignon, Marseille, Nice, Pegunungan Alpen Prancis, Swiss , Italia & Barcelona. Telah ada stasiun di sini sejak 1847, meskipun bangunan stasiun saat ini dibangun pada tahun 1900. Gare de Lyon adalah tengara klasik Paris dan saya selalu menikmati kesempatan untuk makan, kopi atau bir di restoran terkenal Train Bleu.

5. Stasiun Kanazawa | Kanazawa, Jepang

Selesai pada tahun 2005, Stasiun Kanazawa modern ditutupi oleh Kubah Motenashi aluminium dan kaca yang mengesankan, tetapi salah satu fitur paling khas dari bangunan ini adalah Gerbang Tsuzumi-mon yang mengesankan. Struktur kayunya merupakan karya kontemporer dari gerbang torii tradisional Jepang yang ditemukan di depan kuil. Stasiun Kanazawa adalah salah satu bangunan stasiun paling indah di Jepang. Arsitektur stasiun lebih menyenangkan karena tampaknya memadukan gaya modern dengan menghormati tradisi dengan sempurna. Ketika kita melihat lebih dekat di stasiun Kanazawa, kita dapat belajar banyak tentang sejarah Kanazawa, penghormatannya terhadap tradisi, dan visinya yang giat untuk masa depan.

6. Antwerpen-Centraal | Antwerpen, Belgia

Arsitek Belgia Louis Delacenserie merancang mahakarya 1905 ini menggunakan kombinasi gaya arsitektur yang eklektik namun mengesankan. Bangunan mewah itu rusak akibat bom selama Perang Dunia II, meski secara struktural tetap sehat. Tapi pada 1980-an, bangunan itu rusak parah. Itu dipulihkan dengan cermat pada tahun 1986 dan berkembang pesat antara tahun 1998 dan 2007.

7. Stasiun Sirkeci | Istanbul

Awalnya berfungsi sebagai terminal untuk Orient Express yang terkenal, Stasiun Sirkeci di Istanbul dibangun pada tahun 1890 oleh arsitek Prusia August Jasmund. Ini adalah salah satu contoh terbaik dari perpaduan gaya Barat dan Timur abad ke-19 cocok, karena Istanbul adalah persimpangan Eropa dan Asia. Tidak lagi digunakan sebagai stasiun, sekarang menjadi lokasi Museum Kereta Api Istanbul.

8. St. Pancras | London

Stasiun kereta api besar ini dibangun pada tahun 1868 untuk memamerkan kehebatan teknik Inggris. Insinyur William Henry Barlow dan Roland Mason Ordish merancang gudang kereta besi tempa yang memiliki atap bentang tunggal terbesar di dunia pada saat itu sementara George Gilbert Scott bekerja di gedung stasiun Gotik Victoria dan hotel yang berdekatan, sekarang St. Hotel Pancras Renaissance.

9. Stasiun Kereta São Bento | Porto, Portugal

Dibangun di bekas situs biara abad ke-16, Stasiun Kereta Api São Bento dirancang oleh arsitek José Marques da Silva. Meskipun bangunan Beaux Arts adalah bangunan indah tersendiri, yang paling mengesankan adalah 20.000 ubin berlapis timah yang menghiasi interiornya. Artis Jorge Colaço menyelesaikan proyek tersebut antara tahun 1905 dan 1916.

10. Chhatrapati Shivaji Terminus | Mumbai

Untuk memadukan gaya Gotik Victoria yang saat itu populer dengan pengaruh India, arsitek Inggris F. W. Stevens bekerja dengan pengrajin lokal di stasiun tahun 1888 ini untuk membuat struktur rumit yang terlihat saat ini. Itu ditetapkan sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO pada tahun 2004 untuk estetika arsitektur inventif ini.

Alat Transportasi di Thailand

Alat Transportasi di Thailand – Thailand memiliki banyak moda transportasi yang cenderung datang dalam berbagai bentuk dan ukuran. Bentuk dan ukuran ini seringkali sangat berbeda di kota-kota kecil dibandingkan dengan Bangkok. Bangkok pada kenyataannya memiliki segalanya dalam hal transportasi dan berbagai macam moda transportasi yang berbeda untuk memenuhi kebutuhan setiap orang.

Panduan transportasi ini mencakup semuanya mulai dari Songthaews dan ojek hingga Skytrain BTS Bangkok dan Tuk Tuks yang terkenal di dunia. Ini adalah panduan mudah untuk transportasi di Thailand.

Tuk tuk

Moda transportasi paling asli di Thailand, Tuk Tuk adalah kendaraan roda 3 yang terkenal yang akan Anda lihat di banyak foto terkait perjalanan di Asia Tenggara. Anda pasti harus naik Tuk Tuk setidaknya satu kali karena ini adalah pengalaman yang cukup berkesan yang tidak akan Anda temukan di rumah.

Pada saat yang sama, penting untuk dicatat bahwa Tuk Tuk jauh lebih mahal daripada rata-rata ojek atau Songthaew karena merupakan moda transportasi yang populer bagi wisatawan. Tetapi jika Anda bisa, naiki Tuk Tuk setidaknya sekali selama Anda berada di Thailand. Tarifnya biasanya berkisar antara 80 hingga 150 Baht dan jika Anda memperbagus bahasa Thailand Anda, kecil kemungkinan Anda akan ditipu oleh pengemudi Tuk Tuk. slot online indonesia

Taksi

Dengan Bangkok menjadi kota yang paling banyak dikunjungi di dunia pada tahun 2013, maka Bangkok memiliki salah satu proporsi taksi terbesar untuk orang di dunia. Tidak seperti kota-kota besar di Barat, sistem taksi Bangkok sangat cocok berkat sistem meteran yang baru-baru ini diperkenalkan beberapa tahun lalu.

Taksi mulai dari 35 Baht dan setelah itu 2 Baht untuk 2 km pertama dan kemudian 2 Baht per km setelah itu. Namun, lalu lintas di beberapa daerah di Bangkok dapat mengganggu sehingga ojek mungkin menjadi pilihan yang lebih baik jika Anda hanya ingin melakukan perjalanan jarak dekat di Bangkok.

Di kota-kota lain di Thailand, tidak banyak taksi seperti yang akan Anda temukan di Bangkok dan biasanya tidak ada sistem argo yang sering memungkinkan pengemudi taksi untuk merobek Anda – mereka juga tidak mudah untuk ditukar karena ada permintaan yang lebih tinggi untuk mereka di kota-kota kecil di Thailand.

Taksi Sepeda Motor

Taksi sepeda motor adalah pilihan terbaik Anda jika Anda mencari transportasi yang murah dan langsung untuk jarak dekat. Mereka dapat ditemukan di sebagian besar kota di Thailand di seluruh negeri serta kota-kota kecil dengan sistem transportasi yang baik. Tentunya saat bepergian dengan sepeda motor, tidak ideal jika Anda membawa banyak barang bawaan atau jika hujan turun cukup deras, tetapi selain itu, ini mungkin moda transportasi terbaik untuk backpacker sehari-hari.

Satu hal hebat tentang ojek adalah Anda juga dapat menunggangi dua orang di belakang dan ini tidak akan dikenakan biaya lebih banyak. Tarif standar untuk ojek bisa berkisar antara 20 hingga 100 Baht, semuanya tergantung pada jarak yang Anda tempuh. Cukup beri tahu pengemudi sepeda motor jalan atau tempat yang Anda tuju dan 9 dari 10 dia akan tahu ke mana harus membawa Anda.

Songthaew

Nama “songthaew” secara harfiah diterjemahkan menjadi “dua baris” dalam bahasa Inggris. Pada dasarnya, Songthaews adalah truk pick-up berukuran kecil yang terdiri dari 2 baris tempat duduk di bagian belakang kendaraan sebagai tempat sandaran kaki penumpang. Ada juga beberapa ruang terbatas tepat di belakang Songthaews bagi orang-orang untuk berdiri dan berpegangan – driver Songthaew memang mengemudi cukup lambat sehingga agak aman tetapi harap jangan lupa untuk menahannya.

Jika Anda tidak keberatan menunggu 10 hingga 15 menit untuk berkendara, maka ini adalah moda transportasi yang bagus dan biayanya hanya 10 Baht untuk pergi ke satu sisi kota ke sisi lain. Cukup tekan salah satu bel berhenti yang terletak di atap kendaraan dan pengemudi akan menepi untuk Anda. Bayarlah pengemudi hanya setelah Anda mencapai perhentian Anda dan penting untuk dicatat bahwa Songthaews tidak umum di kota-kota besar seperti Bangkok dan Chiang Mai melainkan di kota-kota kecil.

Bis

Thailand memiliki sistem transportasi bus yang berkembang dan tidak mengherankan jika Bangkok memiliki sistem bus terbesar di negaranya. Ketika berbicara tentang berkeliling di sebagian besar kota, Songthaews biasanya merupakan norma yang bertentangan dengan bus, tetapi banyak kota kecil memiliki sistem bus yang menyediakan transportasi jarak jauh ke kota lain, kota besar, dan tujuan wisata populer. Di Bangkok, Anda akan menemukan berbagai bus dengan berbagai ukuran dan warna, beberapa di antaranya adalah bus umum dan bus pribadi.

Pilihan bus termurah Anda hanya akan dikenakan biaya 7 Baht di dalam Bangkok dengan bus lain yang harganya tidak lebih dari itu. Ada bus jarak jauh yang berangkat dari Bangkok ke seluruh negeri seperti Pattaya, Hua Hin, Krabi, Phuket, Chiang Mai dan sebagainya. Ini sering kali merupakan alternatif yang bagus untuk terbang atau naik kereta jika anggaran Anda terbatas.

Di kota-kota kecil, bus umumnya hanya berangkat dari satu terminal, tetapi bus di Bangkok berangkat dari beberapa terminal yang berbeda. Ada juga berbagai kelas bus yang berbeda dengan tarif berbeda di Bangkok, Anda dapat membaca lebih banyak tentangnya di sini.

Skytrain BTS Bangkok

Selama beberapa tahun terakhir dan karena jalan yang terlalu padat di Bangkok, para perencana kota telah mengembangkan jaringan kereta api di atas tanah dan di bawah tanah melalui kota. BTS Skytrain adalah sistem kereta api di atas tanah yang terdiri dari Jalur Sukhumvit dan Jalur Silom.

Jaringan kereta api di atas permukaan tanah ini berhenti di banyak kawasan wisata dan atraksi di Bangkok dan sangat berkembang seperti kota-kota besar di Barat di dunia sehingga sangat mudah untuk menemukan jalan di sekitar kota. Untuk informasi lebih lanjut tentang BTS Skytrain dan berbagai pemberhentian di sepanjang Jalur Sukhumvit dan Silom, klik di sini.

Kereta Bawah Tanah MRT Bangkok

MRT Subway, atau dikenal sebagai Blue Line, adalah jalur kereta bawah tanah pertama yang diperkenalkan ke jaringan kereta api Bangkok. Ini terdiri dari 18 perhentian dan mengikuti rute yang sedikit berbeda ke BTS Skytrain yang memungkinkan para pelancong untuk bepergian dengan kereta api ke lingkungan Skytrain yang tidak dapat diakses.

Baik BTS dan MRT bersinggungan di berbagai titik, memungkinkan wisatawan dari kedua jalur tersebut memiliki variasi yang lebih besar dalam hal mencapai tujuan pilihan mereka. Jaringan BTS dan MRT beroperasi mulai pukul 6 pagi hingga tengah malam pada hari Senin hingga Jumat.

Kereta

Jaringan kereta api di atas tanah Thailand beroperasi di seluruh negeri dan menawarkan pilihan perjalanan yang nyaman dibandingkan dengan beberapa rute bus yang lebih murah. Kereta masih merupakan pilihan yang murah dan Anda bisa pergi dari Bangkok ke Chiang Mai di utara hanya dengan 800 Baht di mana Anda bisa mendapatkan kabin pribadi Anda sendiri dan menikmati pemandangan indah yang menyertai perjalanan ini. Kereta Thailand juga memiliki tiga kelas berbeda dengan tarif berbeda.

Untuk membandingkan kelas kereta api yang berbeda dan tarifnya dibandingkan dengan moda transportasi jarak jauh lainnya di Thailand. Kelas satu sangat mewah di kereta yang mencakup kabin ber-AC pribadi dengan tempat tidur ganda dan harganya bisa sedikit lebih tinggi untuk tiket pesawat murah. Tiket kereta kelas dua sedikit lebih nyaman dibandingkan tiket bus kelas satu dan umumnya harganya sama dengan tiket bus kelas satu. Kelas tiga adalah moda transportasi termurah untuk perjalanan jarak jauh mana pun di Thailand namun juga yang paling tidak nyaman, jadi ingatlah itu.

Harap dicatat bahwa tiket kereta api cenderung terjual jauh lebih awal untuk akhir pekan dan hari libur yang populer, terutama untuk kereta api yang bepergian ke tujuan yang lebih populer, jadi rencanakan perjalanan Anda terlebih dahulu jika Anda ingin bepergian dengan kereta api. Untuk informasi tentang jaringan kereta Thailand.

Bepergian melalui udara

Bepergian lewat udara di Thailand jelas merupakan cara tercepat untuk pergi dari A ke B dan ada banyak maskapai murah yang melayani mereka yang bepergian dengan anggaran terbatas.

Thai Airways menawarkan variasi tujuan dan pilihan penerbangan terbaik dan orang bisa pergi dari Bangkok ke banyak pulau dan tujuan wisata hanya dengan menaiki penerbangan 1 jam dari Bangkok. Lihat juga AirAsia, Bangkok Airlines, dan Nok Air.

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia – Jadi Anda pindah ke belahan dunia lain untuk mengajar bahasa Inggris di luar negeri. Membayangkan menunggu dalam kedinginan kereta yang macet atau tidak memiliki mata uang lokal yang tepat untuk naik bus sudah cukup membuat Anda tidak pernah keluar, terutama ketika tinggal di negara asing. 

Memang, bertanya-tanya bagaimana Anda akan bepergian adalah sesuatu yang dikhawatirkan oleh banyak pelancong dan guru yang baru pertama kali mempertimbangkan pilihan mereka.

Seoul, Korea Selatan

Hampir tidak perlu dipikirkan lagi, aman untuk mengasumsikan bahwa rumah bagi Hyundai dan LG Electronics mungkin akan membanggakan sistem transportasi yang cukup mengesankan. 

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia

Dengan sekitar 2,6 miliar pengendara per tahun dengan biaya $ 0,98 per perjalanan, orang mungkin menganggapnya terlalu banyak digunakan dan kurang terawat. Penasihat Cassie Wells yang mengajar di Korea selama beberapa tahun mengatakan ini: slot online

“KoRail, atau sistem kereta bawah tanah, di Korea Selatan adalah salah satu hal yang paling saya rindukan tentang tinggal di sana. Sangat bersih sehingga Anda mungkin bisa makan dari lantai dan merasa baik-baik saja. 

Kereta juga beroperasi sesuai jadwal, jadi Anda biasanya tidak menunggu lama untuk kereta berikutnya. Lalu lintas di Seoul bisa sangat gila, jadi naik kereta bawah tanah selalu menjadi pilihan yang tepat.”

Santiago, Chili

Meskipun saya dapat mengatakan dari pengalaman pribadi saya tidak berpikir orang akan makan di lantai metro dalam waktu dekat, Santiago memiliki salah satu sistem transportasi paling canggih dan nyaman di Amerika Latin. 

Sebagai permulaan, Direktur Urusan Kemahasiswaan Karen Crone menemukan bahwa kemewahan memiliki AC di kereta bawah tanah sudah cukup untuk membuatnya tinggal sebentar. Dengan lebih dari 100 stasiun yang beroperasi saat ini, jalur kereta komuter Santiago adalah cara terbaik untuk mengatasi panas dan kemacetan.

Tokyo, Jepang

Membentang sejauh 193 mil, sistem kereta api umum di Tokyo bisa dibilang 5 teratas di dunia. Seperti yang diketahui banyak orang, kota-kota di Jepang bisa padat penduduknya. Jangan berpikir bahwa keretanya berbeda! Berikut adalah gambaran mental yang luar biasa dari Guru dan Penasihat Program JET sejak lama, Chelsea Hendrickx:

“Ini benar-benar luar biasa pada awalnya, tetapi begitu Anda memahaminya, Anda akan menyukainya. Keretanya bersih, tenang, dan tepat waktu. Berhati-hatilah dengan kegilaan saat jam sibuk video yang Anda lihat tentang petugas kereta yang benar-benar membantu mendorong orang ke kereta seperti sarden benar-benar nyata.”

Madrid, Spanyol

Tidak jarang terdengar bahwa Madrid memiliki transportasi umum terbaik tidak hanya di Eropa, tetapi juga di dunia! Ekspansif bahkan tidak mulai mencakup sistem ini, yang mencakup metro, rel metro ringan, rel komuter, dan bus. 

Selain aman dan bersih, transportasi umum di Madrid cukup terjangkau. Salah satu Penasihat Penerimaan Akademi TEFL Internasional dan mantan guru di Madrid mengatakan ini:

“Dengan gaji seorang guru bahasa Inggris, memberikan akses bulanan semua akses ke jalur Metro dan bus tidak masalah. Anda benar-benar dapat membersihkan seluruh Madrid (kota berpenduduk 3 juta orang) dalam waktu sekitar 20 menit, semuanya di jalur umum. Coba lakukan itu di Los Angeles, misalnya.”

Shanghai, China

Jika Anda seperti saya, pemikiran untuk naik transportasi umum di kota besar di China tampaknya menakutkan untuk sedikitnya. Saya hanya akan melanjutkan dan membiarkan seorang mantan guru di China mengambil yang ini untuk meredakan semua saraf kita:

“Saya tidak pernah menyangka akan menjadi orang kota besar sampai saya pindah ke Shanghai, China, untuk mengajar bahasa Inggris. Di Shanghai, saya menemukan betapa luar biasa tinggal di kota yang sedang berkembang di mana setiap sudut dihubungkan oleh kereta metro dan bus semuanya dapat diakses. 

Saya bisa naik sepeda ke kereta, lalu naik bus, feri, jalan setapak, ke kereta lain melihat-lihat pemandangan kota sepanjang perjalanan. 

Itu juga sangat terjangkau. Sekitar 100 RMB / bulan, yaitu $ 14! Saya jarang bisa membenarkan naik taksi untuk pergi ke mana pun. 

Ketika saya kembali ke rumah, saya hampir membenci betapa cepatnya saya bisa mencapai suatu tempat karena saya merindukan kenikmatan perjalanan menuju ke sana.”

Paris, Prancis

Oh ya, kota lampu dan romansa. Sementara kebanyakan orang membayangkan waktu mereka di Paris dihabiskan dengan berjalan kaki sambil memegang kopi atau tangan orang penting lainnya, Paris juga dikenal karena transportasi umum yang fantastis.

Dengan lebih dari 300 stasiun, tampaknya agak berlebihan membayangkan menguasai sistem ini, tetapi mantan guru di sana dan Penasihat Urusan Mahasiswa Erin meluruskan rekornya. 

Dia mengatakan kepada saya bahwa ini adalah salah satu jalur metro dengan desain terbaik yang pernah ada. Ini sangat mudah dinavigasi dan Anda benar-benar bisa pergi ke mana saja dan di mana saja. Pada catatan yang lebih romantis Paris, dia juga menyebutkan bahwa:

“Salah satu pemandangan terbaik yang pernah Anda lihat adalah naik jalur 6 (ligne 6) Anda hanya melewati gedung-gedung yang indah, karena itu adalah jalur yang ditinggikan, dan BAM di sana adalah Menara Eiffel dan pukat. Tidak bisa lebih baik.”

Taipei, Taiwan

Sebuah pulau di lepas daratan Cina, jangan tertipu untuk berpikir bahwa Taiwan bagaimanapun juga berada di belakang Cina dalam kemajuan teknis transportasi. 

Digunakan oleh lebih dari 35% penduduk setempat, sistem yang rumit ini diberi label sesuai dengan warna dan nomor untuk membuatnya ramah pengguna baik bagi penduduk lokal maupun wisatawan. Seorang guru veteran di Taipei mengatakan ini:

“Anda akan merasa seperti memasuki masa depan ketika mengalami sistem transportasi umum Taiwan. ‘MRT’ adalah sistem kereta bawah tanah lokal di Taipei yang menghubungkan seluruh kota. Bersih, modern, sangat efisien, dan mudah dipahami serta dinavigasi dengan tanda bahasa Inggris dipasang di mana-mana.”

Berlin, Jerman

Dari semua umpan balik staf yang saya dapatkan dari rekan kerja saya yang tinggal di luar negeri di beberapa lokasi hebat ini, kutipan yang saya terima tentang Berlin akan menjadi favorit saya. 

Meskipun sangat efisien, mudah diakses dan dapat diandalkan, mantan penduduk Jerman dan Penasihat Matt Birgy saya pikir benar-benar memanfaatkan sesuatu di sini. Inilah yang dia katakan tentang transportasi di Berlin:

“Jangan heran jika U-Bahn lebih terasa seperti pub daripada kereta pada Jumat malam, dengan penumpang memegang setengah liter bir mereka, bersosialisasi dan menonton Futball sorotan pada layar datar kecil.

Bir itu keren, tapi minuman keras adalah Verboten! Ini adalah sistem kehormatan di sini, jadi belilah tiket Anda sebelum naik kereta; “Schwarzfahren” (berkendara tanpa tiket) akan memberi Anda denda 60 Euro dan kereta dipatroli secara teratur.

Jika Anda bepergian lebih dari tiga perhentian, Anda harus membayar tarif reguler, tetapi jika bepergian jarak pendek, (maksimum 3 perhentian) tiket “Kurzstrecke” sudah cukup dan biayanya setengahnya.”

Dubai, Uni Emirat Arab

Salah satu hal yang membuat Dubai begitu unik untuk transportasi umum adalah fakta sederhananya yang memiliki begitu banyak pilihan untuk menghubungkan orang dengan tempat. Misalnya, naik taksi air untuk mengantar Anda berkeliling Teluk Arab adalah hal yang umum. 

Bepergian dengan air bukan urusan Anda? Tidak perlu khawatir, Anda dapat naik monorel, trem, atau bus yang menghubungkan kota. 

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia

Anggota staf ITA dan 15 tahun penduduk Timur Tengah, John Bentley, menuliskannya seperti ini: “Kairo memiliki sistem kereta bawah tanah yang cukup besar dan Riyadh, Arab Saudi, dijadwalkan untuk membuka metro 85 stasiun di tahun-tahun mendatang, seperti halnya Doha, Qatar. Mungkin sistem terbaik di wilayah ini adalah milik Dubai Metro, yang dibuka pada 2009 dan dijadwalkan menyelesaikan perluasan besar-besaran pada 2020.”

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya – Sistem transportasi tempat dunia modern dibangun berada di ambang transformasi yang signifikan. 

Sistem transportasi cerdas (ITS) membuat mengemudi dan manajemen lalu lintas lebih baik dan lebih aman untuk semua orang. 

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya

Transportasi merupakan ciri kerangka FutureStructure. (FutureStructure adalah publikasi saudara dari Governmet Technology.) 

Infrastruktur lunak bidang konsep, kebijakan, dan undang-undang berkembang pesat untuk mengakomodasi permintaan investasi global dalam infrastruktur transportasi keras. 

Teknologi menjembatani keduanya saat kendaraan dan infrastruktur tempat mereka beroperasi semakin terhubung. idn slot

Pertumbuhan lalu lintas dan populasi menciptakan permintaan akan infrastruktur transportasi yang lebih banyak, tetapi banyak yurisdiksi tidak memiliki cukup uang atau ruang untuk membangun lebih banyak jalan dan rel.

Meskipun kota-kota kekurangan dana, pertumbuhan populasi akan terus berlanjut Organisasi Kesehatan Dunia memperkirakan 7 dari 10 orang di planet ini akan tinggal di kota pada pertengahan abad. Ditambah dengan masalah perubahan iklim, para pemimpin kota harus mulai memikirkan kembali sifat sistem transportasi yang ada.

Teknologi transportasi baru muncul untuk memenuhi tantangan ini, termasuk kendaraan yang terhubung dan otonom, bahan bakar alternatif, manajemen armada tanpa kunci dan analisis lalu lintas, serta kebijakan zonasi dan perencanaan lokal yang mendukung pembangunan berorientasi transit. 

Teknologi baru untuk komunikasi di jalan raya akan secara dramatis mengubah cara kendaraan beroperasi dan memberikan informasi serta kemampuan untuk manajemen lalu lintas waktu nyata yang lebih baik – jika infrastruktur jaringan yang diperlukan tersedia.

ITS siap mengubah transportasi menjadi komponen kota-sebagai-sebuah-sistem yang dinamis dan terhubung. Mungkin yang lebih penting, semakin mudahnya bergerak akan berdampak positif pada kualitas hidup dan perdagangan bagi penduduk, pengunjung, dan bisnis lokal.

Janji ITS

“Kota-kota sedang berjuang dengan transportasi saat ini dan akan berjuang lebih keras lagi di masa depan,” kata Bill Ford, Jr., ketua eksekutif Ford Motor Company, saat berpidato di Kongres Dunia ITS di Detroit pada September 2014. “Kita perlu mendefinisikan ulang apa mobilitas untuk abad mendatang.”

Menurut Departemen Transportasi AS, ITS meningkatkan keselamatan dan mobilitas transportasi dengan mengintegrasikan teknologi komunikasi nirkabel canggih ke dalam infrastruktur transportasi dan kendaraan. 

Tujuan ITS adalah untuk mengolah dan berbagi informasi yang dapat mencegah terjadinya tabrakan kendaraan, menjaga lalu lintas terus bergerak dan mengurangi dampak lingkungan. 

Mengkoordinasikan sinyal lalu lintas, memberikan prioritas sinyal ke jalur transit, rambu informasi elektronik dan rambu batas kecepatan variabel adalah bagian dari industri ITS yang sedang berkembang. 

Juga bagian dari ITS adalah kemampuan untuk secara otomatis mendistribusikan data lalu lintas real-time ke situs web, umpan media sosial, aplikasi seluler, dan stasiun TV dan radio lokal.

“Daripada sekumpulan sistem independen di tingkat lokal, nasional atau bahkan global, ITS menciptakan jaringan transportasi yang bekerja seperti Internet, di mana semuanya terhubung, tetapi juga terbuka untuk komunikasi berbasis standar, yang mengurangi biaya dan menciptakan nilai bagi setiap orang yang terlibat dalam mengatur lalu lintas,” kata David Pickeral, yang memimpin Tim Solusi Industri Cerdas untuk Transportasi di IBM.

Kendaraan Otonom dan Terhubung

Mungkin elemen ITS yang paling dinantikan adalah kendaraan yang terhubung. Kedatangan kendaraan yang terhubung dalam waktu dekat adalah salah satu alasan untuk visi baru transportasi dalam area metro.

Teknologi terhubung berfokus pada komunikasi nirkabel: kendaraan-ke-kendaraan (V2V), kendaraan-ke-pejalan kaki (V2P) dan kendaraan-ke-infrastruktur (V2I), secara kolektif disebut sebagai V2X. 

Ditujukan terutama untuk meningkatkan keselamatan, teknologi V2V memungkinkan mobil untuk terus berkomunikasi dengan kendaraan di sekitarnya sehingga masing-masing dapat mengetahui kecepatan, arah, dan arah kendaraan lain.

Kendaraan yang terhubung juga membantu dalam mengenali dan memperingatkan pengemudi akan situasi berbahaya. Dengan menambahkan titik komunikasi di area jalan dan persimpangan yang berbahaya, teknologi V2I memperluas kemampuan pengurangan tabrakan dengan memungkinkan kontrol otomatis waktu sinyal, manajemen kecepatan, dan pengoperasian transit dan kendaraan komersial.

“Teknologi kendaraan yang terhubung sudah siap,” kata Suzanne Murtha, manajer program senior untuk inisiatif transportasi cerdas di Atkins Global. 

“Sekarang ini adalah masalah pemerintah yang menangkap dan berbagi data tentang kondisi lalu lintas di jalan secara real-time sehingga pengemudi dapat membuat pilihan yang lebih baik.”

Teknologi yang berbeda namun terkait adalah kendaraan otonom, mungkin contoh yang paling terkenal adalah mobil tanpa pengemudi Google. Mobil otonom menggunakan kombinasi LIDAR (mirip dengan sonar tetapi dengan sinar laser), GPS, kamera optik, dan kekuatan pemrosesan besar-besaran untuk menganalisis jutaan kemungkinan skenario jalan raya dan kemudian mengambil tindakan yang sesuai. Tujuan akhir dari teknologi kendaraan otonom adalah membuat kendaraan sangat cerdas sehingga tidak diperlukan masukan pengemudi.

Namun, kendaraan yang benar-benar otonom, di mana pengemudi dapat melepaskan kendali penuh atas mobil, tetap berada di cakrawala yang jauh. Menurut Ford, kemajuan teknologi tambahanlah yang suatu saat akan mengarah pada mobil tanpa pengemudi.

“Pada saat kita mencapai otonomi penuh, langkah terakhir tidak akan terlihat seperti masalah besar,” katanya. “Meskipun kami memasukkan banyak fitur ini, pengemudi tetap harus waspada dan memegang kendali.”

Malcolm Dougherty, direktur Departemen Transportasi California, setuju. Di Kongres Dunia ITS, dia mengatakan bahwa meskipun dia yakin “perkembangan teknologi kendaraan otonom akan semakin pesat untuk saat ini pengendara akan selalu bertanggung jawab atas kendaraan tersebut”.

Jika Anda membeli mobil baru hari ini, Anda akan mendapatkan gambaran tentang bagaimana cara mengemudi akan berubah saat kita memasuki era kendaraan otonom dan terhubung. 

Fitur yang membantu Anda memarkir mobil di tempat sempit, menyesuaikan kecepatan cruise control secara otomatis, dan membunyikan peringatan saat mobil keluar dari jalurnya adalah contoh teknologi yang kini ditawarkan oleh produsen mobil.

Beberapa negara bagian telah mengeluarkan undang-undang yang mengizinkan kendaraan otonom beroperasi di jalan umum. Pada bulan September, California menyetujui tiga izin untuk Volkswagen, Mercedes dan Google untuk memulai pengujian kendaraan otonom di bawah Senat Bill 1298, yang mewajibkan negara bagian untuk mengadopsi aturan pengujian kendaraan otonom formal pada tahun 2015.

“Ketika SB 1298 berhasil, semua orang mengira bahwa teknologinya tinggal beberapa tahun lagi dan kami semua sangat terkejut saat bertemu dengan produsen dan industri mobil, tentang sejauh mana teknologi itu sebenarnya,” California Departemen Kendaraan Bermotor CIO Bernard Soriano memberi tahu saudara perempuan dari FutureStructure, Techwire.

“Mendapatkan kesempatan untuk melihat teknologi dari dekat dan bisa mengalaminya sungguh menakjubkan. Sangat menarik untuk mengerjakan ini karena kita berada di titik puncak perubahan sosial. Saya bukan orang yang menggunakan hiperbola, tetapi yang ini adalah pengubah permainan. Ini akan mengubah cara kita berfungsi sebagai masyarakat, menjadi lebih baik.”

Senator Negara Bagian California Alex Padilla (D-Pacoima), yang memperkenalkan SB 1298 dua tahun lalu, berbagi kegembiraan, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa “teknologi ini mengambil langkah maju yang berani. 

Kendaraan tanpa pengemudi akan merevolusi transportasi, mengurangi kecelakaan lalu lintas, dan menyelamatkan nyawa. Menetapkan standar keselamatan untuk kendaraan ini merupakan langkah penting dalam proses itu.”

Terry D. Bennett, manajer program industri senior, teknik sipil dan perencanaan di Autodesk, mengatakan meskipun konsep kendaraan otonom sangat menarik, fokus pada V2I dan V2V lebih masuk akal di kota.

“Saya pikir [mobil otonom] lebih dari segalanya menciptakan banyak ruang bagi orang untuk berpikir secara berbeda,” katanya. “Tetapi dengan Detroit dan kota-kota lain yang mencari jalan khusus untuk komunikasi kendaraan-ke-kendaraan atau kendaraan-ke-infrastruktur, Anda mulai melihat bahwa memiliki infrastruktur yang cerdas, memiliki sensor dan dapat berkomunikasi, jauh lebih baik. pendekatan istilah daripada mencoba mengotomatiskan satu mobil.”

Memang, Departemen Perhubungan AS memperkirakan bahwa teknologi V2V dapat menghilangkan atau mengurangi dampak hingga 80 persen tabrakan yang melibatkan pengemudi yang tidak cacat. 

Dalam survei Governing Institute, 62 persen pejabat lokal setuju bahwa kendaraan otonom dan terhubung berarti lebih sedikit kecelakaan. Lima puluh satu persen juga memperkirakan mobilitas yang lebih baik dan kemacetan berkurang saat kendaraan yang lebih cerdas melintas di jalan.

Kendaraan Elektrik

Oregon memperoleh manfaat pembangunan lingkungan dan ekonomi dari infrastruktur dan investasi programnya untuk mendukung kendaraan listrik (EV). Investasi yang paling terlihat adalah West Coast Electric Highway, yang mencakup stasiun pengisian daya di sepanjang Interstate 5 di Oregon, Washington dan akhirnya California. 

Berdasarkan tanggapan publik yang positif, Oregon memasang stasiun pengisian listrik di sepanjang jalan raya utama lainnya dan mendorong bisnis swasta untuk memasang stasiun juga.

Travel Oregon, kantor pariwisata negara bagian, menjalankan program pariwisata EV bertarget, “Oregon Electric Byways,” dengan rencana perjalanan yang disarankan dan kemitraan dengan Enterprise Rent-a-Car untuk persewaan EV.

“Sulit untuk memisahkan infrastruktur dari pembangunan ekonomi karena infrastruktur memulai percakapan tentang EV, terutama di luar kota-kota besar,” kata Ashley Horvat, kepala petugas kendaraan listrik Oregon dan orang pertama di sektor publik yang memegang peran ini.

“Dengan menempatkan stasiun pengisian daya di seluruh negara bagian, kami memasuki komunitas yang belum pernah melihat EV, yang benar-benar meningkatkan adopsi dan menciptakan persepsi positif untuk Oregon dalam industri EV.”

Pada bulan September, Gubernur California Jerry Brown menandatangani Senate Bill 1275, yang menetapkan tujuan negara bagian untuk menempatkan 1 juta kendaraan tanpa emisi di jalan pada tahun 2023.

RUU tersebut juga memberikan wewenang kepada negara untuk memberikan insentif keuangan bagi konsumen untuk membeli kendaraan tersebut, bagian dari upaya gubernur untuk membuat mobil listrik terjangkau bagi pekerja berpenghasilan rendah.

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya

“Saya senang bahwa California maju dengan rencana untuk memiliki kendaraan listrik di setiap kode pos di seluruh negara bagian,” kata penulis RUU itu, Senator Negara Bagian California Kevin De León (D-Los Angeles) mengatakan dalam sebuah pernyataan. 

“Kami akan memimpin dalam perang melawan perubahan iklim dengan menempatkan satu juta EV di jalan, yang berarti membuatnya terjangkau untuk semua pengemudi, bukan hanya orang kaya.”

Negara Yang Mempunyai Kapal Pesiar Terbanyak

Negara Yang Mempunyai Kapal Pesiar Terbanyak – Pelayaran bisa berlangsung selama beberapa hari di laut atau bertahun-tahun. Jenis perahu yang digunakan untuk jelajah meliputi perahu yang menggunakan tenaga dan layar untuk operasi, multihulls, dan monohulls. Namun, karena mahalnya pengoperasian dan daya beli kapal pesiar, kapal pesiar berlayar mendominasi. Rata-rata, kapal pesiar dapat memiliki panjang antara 33 dan 50 kaki meskipun bisa lebih kecil atau lebih besar seperti untuk kapal pesiar mega. Beberapa orang yang naik kapal pesiar adalah penggemar yang rela menghabiskan bahkan satu dekade di laut menjelajahi dunia. Namun, bagi kebanyakan orang, berlayar adalah pengalaman rekreasi yang dilakukan selama istirahat kerja atau mungkin perjalanan sekolah untuk anak-anak.

Jenis Kapal Pesiar

Ada dua jenis cruising di dunia yaitu blue-water dan coast cruising. Yang pertama jauh lebih berbahaya daripada yang terakhir. Alasan mengapa pelayaran air biru lebih berbahaya adalah karena hal itu terjadi di laut dalam di mana tidak ada bantuan dalam jangkauan segera jika diperlukan. Di sisi lain, penjelajahan pesisir jauh lebih aman karena terjadi dalam jarak 14 mil dari lepas pantai suatu negara. Sebagian besar negara di dunia yang memiliki garis pantai biasanya mengklaim laut sejauh 14 mil dari pantainya sebagai bagian dari perbatasannya. Terlepas dari jenis pelayarannya, ada beberapa macam persiapan yang harus dilakukan guna menjamin keselamatan penumpangnya. Tes ini mencakup hal-hal seperti mempelajari laporan cuaca dan peringatan, mempelajari grafik, buku navigasi, dan hal-hal lain. Selain itu, kapal harus diperiksa oleh teknisi yang berkualifikasi dan disuplai secara memadai seperti air, makanan, dan bahan bakar. https://idnslotonline.wildapricot.org/

Kehidupan di Kapal Pesiar

Penumpang di kapal pesiar, terutama di kapal pesiar besar, bisa merasakan kehidupan seolah-olah berada di darat. Semuanya diatur dan diatur untuk kenyamanan mereka. Faktanya, sebagian besar kapal pesiar memiliki lebih banyak awak daripada penumpang sehingga selalu ada pasokan awak baru untuk melayani penumpang. Seorang penumpang akan memiliki akses ke fasilitas dasar seperti makanan dan akomodasi. Fasilitas dalam pesawat lainnya termasuk hal-hal seperti kasino, pusat kebugaran, restoran prasmanan, fasilitas olahraga, rumah sakit dan kamar mayat, dan banyak hal lainnya.

Negara-negara Yang Suka Berlayar

Data dari tahun 2016 menunjukkan bahwa Amerika Serikat memiliki jumlah orang tertinggi yang naik kapal pesiar, sekitar 11,5 juta, sedangkan China berada di urutan kedua dengan hanya 2,1 orang di tahun yang sama. Jerman berada di urutan ketiga dengan sekitar 2,0 juta orang sedangkan Inggris dan Australia di urutan keempat dan kelima dengan masing-masing 1,9 juta dan 1,3 juta orang. Yang menutup sepuluh besar adalah Brasil dan Spanyol dengan masing-masing hanya setengah juta orang.

Lebih banyak orang Amerika sekarang telah pergi ke kapal pesiar setelah pensiun atau jika mereka ingin istirahat dari hiruk pikuk kehidupan yang biasa. Faktanya, data dari tahun 2012 menunjukkan bahwa sekitar 17 juta orang Amerika melakukan pelayaran, yang menunjukkan bahwa angka pada tahun 2016 sebenarnya adalah penurunan. Salah satu alasan mengapa kapal pesiar sangat populer adalah biayanya yang relatif lebih rendah. Meskipun biayanya bervariasi dengan berbagai perusahaan yang menawarkan layanan berbeda, rata-rata biaya kapal pesiar sekitar $ 100 sehari. Harga tersebut sudah termasuk akomodasi, makanan, hiburan, dan transportasi dari satu pelabuhan ke pelabuhan lainnya. Dalam sebulan, ini setara dengan sekitar $ 3.000, yang lebih rendah dari apa yang kebanyakan orang bayar untuk sewa atau hipotek setiap bulan. Dalam beberapa kasus, penumpang bisa mendapatkan tawaran besar di mana mereka akan menghabiskan antara $ 50 dan $ 75 per hari. Tawar-menawar semacam ini sebagian besar tersedia bagi pelanggan yang memesan kapal pesiar jauh-jauh hari atau bagi orang-orang yang tetap di kapal pesiar. Pelanggan tetap dapat menggunakan poin loyalitas mereka untuk mendapatkan harga yang lebih baik atau mendapatkan beberapa hadiah dalam pelayaran, yang mungkin termasuk peningkatan atau hadiah gratis lainnya.

Alasan lain mengapa kapal pesiar sangat populer di AS adalah fleksibilitasnya. Ada kapal pesiar yang berlangsung sesingkat satu minggu atau satu bulan hingga beberapa tahun. Fleksibilitas ini berarti bahwa orang dapat mengatur diri mereka sendiri lebih awal tergantung pada jadwal mereka. Dalam kasus orang yang memiliki keluarga besar, mereka dapat menggunakan poin loyalitas untuk mengurangi tekanan finansial. Survei juga menunjukkan bahwa cukup banyak lansia yang mau pensiun di laut, terutama jika mereka mendapat tawaran bagus.

Melihat China, masa depan pelayaran tidak terlihat cerah, yang sangat kontras dengan ekonomi yang sedang berkembang. Pada 2017, angkanya sedikit meningkat menjadi 2,8 juta pelancong dari 2,1 juta pada 2016. Namun, terlepas dari keinginan pemerintah China untuk memperbaiki sektor tersebut, jumlah orang yang menggunakan kapal pesiar diproyeksikan menurun setidaknya 14,3% pada tahun 2018. Penurunan ini kini memaksa operator kapal pesiar mulai hengkang dari Tanah Air. Alasan penurunan ini meliputi hal-hal seperti peraturan China yang ketat, larangan pariwisata, hubungan yang buruk dengan Korea Selatan, dan hal lainnya. Contoh peraturan Tiongkok yang negatif adalah peraturan yang tidak mengizinkan perusahaan pelayaran untuk menjual barang langsung ke konsumen Tiongkok, yang menyebabkan perusahaan pelayaran dalam situasi keuangan yang buruk. Alasan lain yang mungkin untuk penurunan tersebut adalah bahwa orang-orang perlahan-lahan keluar dari kapal pesiar tradisional yang semuanya telah direncanakan sebelumnya. Sebaliknya, orang sekarang condong ke perencanaan independen di mana mereka bisa menikmati diri mereka sendiri sebanyak yang mereka inginkan.

Spanyol merupakan salah satu negara dengan jumlah wisatawan tertinggi di dunia. Namun, wisatawan tersebut belum tentu sampai ke sana melalui jalur laut. Rendahnya jumlah pelancong kapal pesiar ke Spanyol dapat dikaitkan dengan protes anti-turis di beberapa bagian negara itu. Protes ini ditujukan kepada perusahaan kapal pesiar atas pencemaran yang mereka timbulkan ke laut.

Sistem Bus Terbaik di Amerika Serikat

Sistem Bus Terbaik di Amerika Serikat – Bus seringkali merupakan bentuk transportasi umum yang paling nyaman yang tersedia bagi para pelancong, dan merupakan alat transportasi lokal dan jarak jauh yang relatif terjangkau. Di Amerika Serikat, terdapat dua jenis layanan bus yang dominan, yaitu layanan perkotaan (komuter) dan layanan jarak jauh (perjalanan) yang melayani penduduk. Rute bus perkotaan menghubungkan banyak sekali tujuan antarkota, dan melayani sekitar 15.000 kota besar dan kecil di seluruh negeri. Rute bus jarak jauh juga melayani lebih dari 3.800 tujuan tambahan di seluruh Amerika Utara. Tiket bus dapat dibeli di terminal bus atau kantor pusat mana pun, dan beberapa dapat dibeli di stasiun kereta dengan rute bus penghubung. Belakangan ini, tiket juga dapat dibeli secara online melalui Internet. Di beberapa jalur bus perkotaan, seperti yang melayani rute pedesaan dan dalam kota, tiket hanya tersedia di dalam pesawat. New York adalah salah satu tempat di A.S. di mana Anda perlu membeli token untuk naik bus. Ini berbeda dengan lokasi lain yang menawarkan tiket bus rute lokal musiman atau tahunan yang sudah lama untuk digunakan oleh penumpang asli secara teratur.

Angkutan bus umum merupakan salah satu bentuk transportasi penting di dunia khususnya di Amerika Serikat karena populasi negara yang besar. Transportasi bus di AS terutama dibagi menjadi tiga kategori, bus antarkota, sistem bus konvensional, dan angkutan cepat bus. Sebagian besar kota di AS memiliki layanan bus, dan di kota-kota yang lebih sibuk, layanan ini tersedia selama 24 jam. Beberapa agen bus tersibuk di AS termasuk Otoritas Transportasi Metropolitan dan Otoritas Transit Chicago.

Agen bus tersibuk di AS adalah Otoritas Transportasi Metropolitan yang terutama melayani Downstate New York dan Connecticut barat daya. Selain mengoperasikan layanan bus, Otoritas Transportasi Metropolitan juga mengoperasikan kereta komuter. Layanan ini memiliki lebih dari 5.700 bus yang beroperasi di lebih dari 300 rute bus yang sebagian besar merupakan rute lokal. Pada 2017, diperkirakan rata-rata lebih dari 8 juta orang menggunakan layanan ini setiap hari kerja. Layanan ini berasal dari tahun 1965 tetapi mulai menggunakan namanya saat ini pada tahun 1968. joker388

Negara bagian AS yang memiliki reputasi memiliki jumlah bus terdaftar terbanyak adalah Texas. Perusahaan bus dan perjalanan yang terdaftar di negara bagian Texas kemudian dapat dibagi lagi menjadi bus komersial, bus sekolah, bus federal, dan bus negara bagian, kabupaten, dan kota. Total keseluruhan untuk Texas saja yang memungkinkan negara bagian untuk menduduki puncak daftar kami berdiri di 99.482 bus terdaftar kekalahan. Negara bagian dengan bus terbanyak kedua di AS adalah California, tidak jauh di belakang Texas dengan 92.884 bus terdaftar, diikuti oleh Florida, sepertiga jauh dengan 58.774 bus terdaftar. Pennsylvania berhasil mencapai tempat keempat dengan 54.503 bus terdaftar, dan kemudian kami menemukan Ohio memiliki 41.969 bus terdaftar. Georgia (41.776), Illinois (33.571) dan Virginia (31.639), juga berhasil mencapai puncak daftar. Negara bagian AS yang mengklaim memiliki jumlah bus terdaftar per kapita tertinggi sebagian besar dicirikan sebagai daerah di mana iklim yang lebih hangat berlaku hampir sepanjang tahun.

Negara bagian Texas memiliki jaringan jalan raya yang sangat luas, yang merupakan salah satu alasan utama mengapa ia menempati urutan teratas dalam daftar kami. The Gulf Freeway di Houston, misalnya, dimulai pada tahun 1948 dan terus diperbaiki dan dimodernisasi hingga hari ini. Ini adalah bagian integral dari sistem jalan raya umum di Texas, yang diperkirakan totalnya sekitar 79.535 mil pada tahun 2005. Inovasi modern dalam teknologi jalan raya yang digunakan di negara bagian Texas termasuk jaringan kamera yang membantu memantau lalu lintas. Inovasi lain yang umum di antara sistem jalan raya AS, termasuk Texas, adalah penggunaan “jalan depan”, seperti jalan akses, jalan servis, dan jalan pengumpan, yang membantu mengontrol dan mengalihkan lalu lintas antara jalan raya besar dan jalan raya yang lebih kecil. Apa yang disebut “Texas U-Turns” adalah serangkaian fitur unik lainnya di jalan bebas hambatannya, yang memberi mobil akses putar balik dari satu jalan depan ke jalan lain meskipun terletak di sisi berlawanan dari jalan raya besar.

Bagian Penting Perekonomian Nasional

Sistem bus di Amerika Serikat mungkin berada di bawah kepemilikan dan administrasi publik atau swasta, termasuk kombinasi perusahaan bus komersial dan milik pemerintah. Meskipun demikian, regulasi, pengawasan, dan batasan pendanaan untuk semua perusahaan bus pada akhirnya dapat berada di bawah yurisdiksi Departemen Transportasi A.S. Pendanaan biaya transportasi untuk jalan raya, kereta api, bus, air, dan udara semuanya merupakan bagian dari anggaran khusus yang diberikan oleh Kongres. Pemerintah negara bagian bertanggung jawab untuk membantu memenuhi kebutuhan transportasi lokal, dan juga mencocokkan hibah federal dengan perpajakan untuk dana dan kebutuhan pemeliharaan jaringan jalan raya dan transit. Inilah sebabnya mengapa prasarana transportasi beberapa negara seringkali jauh berbeda dengan tetangga mereka. Pentingnya ekonomi transportasi umum ke A.S. tidak dapat diremehkan karena nilai langsungnya dalam pergerakan barang dan pergerakan orang di seluruh negeri. Data juga menunjukkan bahwa sektor ini secara langsung bertanggung jawab atas 7,4 persen dari semua pekerjaan di industri transportasi dan pemindahan, dan pekerjaan transportasi adalah segmen pekerjaan terbesar kelima di AS.