Day: February 26, 2021

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia – Jadi Anda pindah ke belahan dunia lain untuk mengajar bahasa Inggris di luar negeri. Membayangkan menunggu dalam kedinginan kereta yang macet atau tidak memiliki mata uang lokal yang tepat untuk naik bus sudah cukup membuat Anda tidak pernah keluar, terutama ketika tinggal di negara asing. 

Memang, bertanya-tanya bagaimana Anda akan bepergian adalah sesuatu yang dikhawatirkan oleh banyak pelancong dan guru yang baru pertama kali mempertimbangkan pilihan mereka.

Seoul, Korea Selatan

Hampir tidak perlu dipikirkan lagi, aman untuk mengasumsikan bahwa rumah bagi Hyundai dan LG Electronics mungkin akan membanggakan sistem transportasi yang cukup mengesankan. 

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia

Dengan sekitar 2,6 miliar pengendara per tahun dengan biaya $ 0,98 per perjalanan, orang mungkin menganggapnya terlalu banyak digunakan dan kurang terawat. Penasihat Cassie Wells yang mengajar di Korea selama beberapa tahun mengatakan ini: poker asia

“KoRail, atau sistem kereta bawah tanah, di Korea Selatan adalah salah satu hal yang paling saya rindukan tentang tinggal di sana. Sangat bersih sehingga Anda mungkin bisa makan dari lantai dan merasa baik-baik saja. 

Kereta juga beroperasi sesuai jadwal, jadi Anda biasanya tidak menunggu lama untuk kereta berikutnya. Lalu lintas di Seoul bisa sangat gila, jadi naik kereta bawah tanah selalu menjadi pilihan yang tepat.”

Santiago, Chili

Meskipun saya dapat mengatakan dari pengalaman pribadi saya tidak berpikir orang akan makan di lantai metro dalam waktu dekat, Santiago memiliki salah satu sistem transportasi paling canggih dan nyaman di Amerika Latin. 

Sebagai permulaan, Direktur Urusan Kemahasiswaan Karen Crone menemukan bahwa kemewahan memiliki AC di kereta bawah tanah sudah cukup untuk membuatnya tinggal sebentar. Dengan lebih dari 100 stasiun yang beroperasi saat ini, jalur kereta komuter Santiago adalah cara terbaik untuk mengatasi panas dan kemacetan.

Tokyo, Jepang

Membentang sejauh 193 mil, sistem kereta api umum di Tokyo bisa dibilang 5 teratas di dunia. Seperti yang diketahui banyak orang, kota-kota di Jepang bisa padat penduduknya. Jangan berpikir bahwa keretanya berbeda! Berikut adalah gambaran mental yang luar biasa dari Guru dan Penasihat Program JET sejak lama, Chelsea Hendrickx:

“Ini benar-benar luar biasa pada awalnya, tetapi begitu Anda memahaminya, Anda akan menyukainya. Keretanya bersih, tenang, dan tepat waktu. Berhati-hatilah dengan kegilaan saat jam sibuk video yang Anda lihat tentang petugas kereta yang benar-benar membantu mendorong orang ke kereta seperti sarden benar-benar nyata.”

Madrid, Spanyol

Tidak jarang terdengar bahwa Madrid memiliki transportasi umum terbaik tidak hanya di Eropa, tetapi juga di dunia! Ekspansif bahkan tidak mulai mencakup sistem ini, yang mencakup metro, rel metro ringan, rel komuter, dan bus. 

Selain aman dan bersih, transportasi umum di Madrid cukup terjangkau. Salah satu Penasihat Penerimaan Akademi TEFL Internasional dan mantan guru di Madrid mengatakan ini:

“Dengan gaji seorang guru bahasa Inggris, memberikan akses bulanan semua akses ke jalur Metro dan bus tidak masalah. Anda benar-benar dapat membersihkan seluruh Madrid (kota berpenduduk 3 juta orang) dalam waktu sekitar 20 menit, semuanya di jalur umum. Coba lakukan itu di Los Angeles, misalnya.”

Shanghai, China

Jika Anda seperti saya, pemikiran untuk naik transportasi umum di kota besar di China tampaknya menakutkan untuk sedikitnya. Saya hanya akan melanjutkan dan membiarkan seorang mantan guru di China mengambil yang ini untuk meredakan semua saraf kita:

“Saya tidak pernah menyangka akan menjadi orang kota besar sampai saya pindah ke Shanghai, China, untuk mengajar bahasa Inggris. Di Shanghai, saya menemukan betapa luar biasa tinggal di kota yang sedang berkembang di mana setiap sudut dihubungkan oleh kereta metro dan bus semuanya dapat diakses. 

Saya bisa naik sepeda ke kereta, lalu naik bus, feri, jalan setapak, ke kereta lain melihat-lihat pemandangan kota sepanjang perjalanan. 

Itu juga sangat terjangkau. Sekitar 100 RMB / bulan, yaitu $ 14! Saya jarang bisa membenarkan naik taksi untuk pergi ke mana pun. 

Ketika saya kembali ke rumah, saya hampir membenci betapa cepatnya saya bisa mencapai suatu tempat karena saya merindukan kenikmatan perjalanan menuju ke sana.”

Paris, Prancis

Oh ya, kota lampu dan romansa. Sementara kebanyakan orang membayangkan waktu mereka di Paris dihabiskan dengan berjalan kaki sambil memegang kopi atau tangan orang penting lainnya, Paris juga dikenal karena transportasi umum yang fantastis.

Dengan lebih dari 300 stasiun, tampaknya agak berlebihan membayangkan menguasai sistem ini, tetapi mantan guru di sana dan Penasihat Urusan Mahasiswa Erin meluruskan rekornya. 

Dia mengatakan kepada saya bahwa ini adalah salah satu jalur metro dengan desain terbaik yang pernah ada. Ini sangat mudah dinavigasi dan Anda benar-benar bisa pergi ke mana saja dan di mana saja. Pada catatan yang lebih romantis Paris, dia juga menyebutkan bahwa:

“Salah satu pemandangan terbaik yang pernah Anda lihat adalah naik jalur 6 (ligne 6) Anda hanya melewati gedung-gedung yang indah, karena itu adalah jalur yang ditinggikan, dan BAM di sana adalah Menara Eiffel dan pukat. Tidak bisa lebih baik.”

Taipei, Taiwan

Sebuah pulau di lepas daratan Cina, jangan tertipu untuk berpikir bahwa Taiwan bagaimanapun juga berada di belakang Cina dalam kemajuan teknis transportasi. 

Digunakan oleh lebih dari 35% penduduk setempat, sistem yang rumit ini diberi label sesuai dengan warna dan nomor untuk membuatnya ramah pengguna baik bagi penduduk lokal maupun wisatawan. Seorang guru veteran di Taipei mengatakan ini:

“Anda akan merasa seperti memasuki masa depan ketika mengalami sistem transportasi umum Taiwan. ‘MRT’ adalah sistem kereta bawah tanah lokal di Taipei yang menghubungkan seluruh kota. Bersih, modern, sangat efisien, dan mudah dipahami serta dinavigasi dengan tanda bahasa Inggris dipasang di mana-mana.”

Berlin, Jerman

Dari semua umpan balik staf yang saya dapatkan dari rekan kerja saya yang tinggal di luar negeri di beberapa lokasi hebat ini, kutipan yang saya terima tentang Berlin akan menjadi favorit saya. 

Meskipun sangat efisien, mudah diakses dan dapat diandalkan, mantan penduduk Jerman dan Penasihat Matt Birgy saya pikir benar-benar memanfaatkan sesuatu di sini. Inilah yang dia katakan tentang transportasi di Berlin:

“Jangan heran jika U-Bahn lebih terasa seperti pub daripada kereta pada Jumat malam, dengan penumpang memegang setengah liter bir mereka, bersosialisasi dan menonton Futball sorotan pada layar datar kecil.

Bir itu keren, tapi minuman keras adalah Verboten! Ini adalah sistem kehormatan di sini, jadi belilah tiket Anda sebelum naik kereta; “Schwarzfahren” (berkendara tanpa tiket) akan memberi Anda denda 60 Euro dan kereta dipatroli secara teratur.

Jika Anda bepergian lebih dari tiga perhentian, Anda harus membayar tarif reguler, tetapi jika bepergian jarak pendek, (maksimum 3 perhentian) tiket “Kurzstrecke” sudah cukup dan biayanya setengahnya.”

Dubai, Uni Emirat Arab

Salah satu hal yang membuat Dubai begitu unik untuk transportasi umum adalah fakta sederhananya yang memiliki begitu banyak pilihan untuk menghubungkan orang dengan tempat. Misalnya, naik taksi air untuk mengantar Anda berkeliling Teluk Arab adalah hal yang umum. 

Bepergian dengan air bukan urusan Anda? Tidak perlu khawatir, Anda dapat naik monorel, trem, atau bus yang menghubungkan kota. 

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia

Anggota staf ITA dan 15 tahun penduduk Timur Tengah, John Bentley, menuliskannya seperti ini: “Kairo memiliki sistem kereta bawah tanah yang cukup besar dan Riyadh, Arab Saudi, dijadwalkan untuk membuka metro 85 stasiun di tahun-tahun mendatang, seperti halnya Doha, Qatar. Mungkin sistem terbaik di wilayah ini adalah milik Dubai Metro, yang dibuka pada 2009 dan dijadwalkan menyelesaikan perluasan besar-besaran pada 2020.”

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya – Sistem transportasi tempat dunia modern dibangun berada di ambang transformasi yang signifikan. 

Sistem transportasi cerdas (ITS) membuat mengemudi dan manajemen lalu lintas lebih baik dan lebih aman untuk semua orang. 

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya

Transportasi merupakan ciri kerangka FutureStructure. (FutureStructure adalah publikasi saudara dari Governmet Technology.) 

Infrastruktur lunak bidang konsep, kebijakan, dan undang-undang berkembang pesat untuk mengakomodasi permintaan investasi global dalam infrastruktur transportasi keras. 

Teknologi menjembatani keduanya saat kendaraan dan infrastruktur tempat mereka beroperasi semakin terhubung. poker99

Pertumbuhan lalu lintas dan populasi menciptakan permintaan akan infrastruktur transportasi yang lebih banyak, tetapi banyak yurisdiksi tidak memiliki cukup uang atau ruang untuk membangun lebih banyak jalan dan rel.

Meskipun kota-kota kekurangan dana, pertumbuhan populasi akan terus berlanjut Organisasi Kesehatan Dunia memperkirakan 7 dari 10 orang di planet ini akan tinggal di kota pada pertengahan abad. Ditambah dengan masalah perubahan iklim, para pemimpin kota harus mulai memikirkan kembali sifat sistem transportasi yang ada.

Teknologi transportasi baru muncul untuk memenuhi tantangan ini, termasuk kendaraan yang terhubung dan otonom, bahan bakar alternatif, manajemen armada tanpa kunci dan analisis lalu lintas, serta kebijakan zonasi dan perencanaan lokal yang mendukung pembangunan berorientasi transit. 

Teknologi baru untuk komunikasi di jalan raya akan secara dramatis mengubah cara kendaraan beroperasi dan memberikan informasi serta kemampuan untuk manajemen lalu lintas waktu nyata yang lebih baik – jika infrastruktur jaringan yang diperlukan tersedia.

ITS siap mengubah transportasi menjadi komponen kota-sebagai-sebuah-sistem yang dinamis dan terhubung. Mungkin yang lebih penting, semakin mudahnya bergerak akan berdampak positif pada kualitas hidup dan perdagangan bagi penduduk, pengunjung, dan bisnis lokal.

Janji ITS

“Kota-kota sedang berjuang dengan transportasi saat ini dan akan berjuang lebih keras lagi di masa depan,” kata Bill Ford, Jr., ketua eksekutif Ford Motor Company, saat berpidato di Kongres Dunia ITS di Detroit pada September 2014. “Kita perlu mendefinisikan ulang apa mobilitas untuk abad mendatang.”

Menurut Departemen Transportasi AS, ITS meningkatkan keselamatan dan mobilitas transportasi dengan mengintegrasikan teknologi komunikasi nirkabel canggih ke dalam infrastruktur transportasi dan kendaraan. 

Tujuan ITS adalah untuk mengolah dan berbagi informasi yang dapat mencegah terjadinya tabrakan kendaraan, menjaga lalu lintas terus bergerak dan mengurangi dampak lingkungan. 

Mengkoordinasikan sinyal lalu lintas, memberikan prioritas sinyal ke jalur transit, rambu informasi elektronik dan rambu batas kecepatan variabel adalah bagian dari industri ITS yang sedang berkembang. 

Juga bagian dari ITS adalah kemampuan untuk secara otomatis mendistribusikan data lalu lintas real-time ke situs web, umpan media sosial, aplikasi seluler, dan stasiun TV dan radio lokal.

“Daripada sekumpulan sistem independen di tingkat lokal, nasional atau bahkan global, ITS menciptakan jaringan transportasi yang bekerja seperti Internet, di mana semuanya terhubung, tetapi juga terbuka untuk komunikasi berbasis standar, yang mengurangi biaya dan menciptakan nilai bagi setiap orang yang terlibat dalam mengatur lalu lintas,” kata David Pickeral, yang memimpin Tim Solusi Industri Cerdas untuk Transportasi di IBM.

Kendaraan Otonom dan Terhubung

Mungkin elemen ITS yang paling dinantikan adalah kendaraan yang terhubung. Kedatangan kendaraan yang terhubung dalam waktu dekat adalah salah satu alasan untuk visi baru transportasi dalam area metro.

Teknologi terhubung berfokus pada komunikasi nirkabel: kendaraan-ke-kendaraan (V2V), kendaraan-ke-pejalan kaki (V2P) dan kendaraan-ke-infrastruktur (V2I), secara kolektif disebut sebagai V2X. 

Ditujukan terutama untuk meningkatkan keselamatan, teknologi V2V memungkinkan mobil untuk terus berkomunikasi dengan kendaraan di sekitarnya sehingga masing-masing dapat mengetahui kecepatan, arah, dan arah kendaraan lain.

Kendaraan yang terhubung juga membantu dalam mengenali dan memperingatkan pengemudi akan situasi berbahaya. Dengan menambahkan titik komunikasi di area jalan dan persimpangan yang berbahaya, teknologi V2I memperluas kemampuan pengurangan tabrakan dengan memungkinkan kontrol otomatis waktu sinyal, manajemen kecepatan, dan pengoperasian transit dan kendaraan komersial.

“Teknologi kendaraan yang terhubung sudah siap,” kata Suzanne Murtha, manajer program senior untuk inisiatif transportasi cerdas di Atkins Global. 

“Sekarang ini adalah masalah pemerintah yang menangkap dan berbagi data tentang kondisi lalu lintas di jalan secara real-time sehingga pengemudi dapat membuat pilihan yang lebih baik.”

Teknologi yang berbeda namun terkait adalah kendaraan otonom, mungkin contoh yang paling terkenal adalah mobil tanpa pengemudi Google. Mobil otonom menggunakan kombinasi LIDAR (mirip dengan sonar tetapi dengan sinar laser), GPS, kamera optik, dan kekuatan pemrosesan besar-besaran untuk menganalisis jutaan kemungkinan skenario jalan raya dan kemudian mengambil tindakan yang sesuai. Tujuan akhir dari teknologi kendaraan otonom adalah membuat kendaraan sangat cerdas sehingga tidak diperlukan masukan pengemudi.

Namun, kendaraan yang benar-benar otonom, di mana pengemudi dapat melepaskan kendali penuh atas mobil, tetap berada di cakrawala yang jauh. Menurut Ford, kemajuan teknologi tambahanlah yang suatu saat akan mengarah pada mobil tanpa pengemudi.

“Pada saat kita mencapai otonomi penuh, langkah terakhir tidak akan terlihat seperti masalah besar,” katanya. “Meskipun kami memasukkan banyak fitur ini, pengemudi tetap harus waspada dan memegang kendali.”

Malcolm Dougherty, direktur Departemen Transportasi California, setuju. Di Kongres Dunia ITS, dia mengatakan bahwa meskipun dia yakin “perkembangan teknologi kendaraan otonom akan semakin pesat untuk saat ini pengendara akan selalu bertanggung jawab atas kendaraan tersebut”.

Jika Anda membeli mobil baru hari ini, Anda akan mendapatkan gambaran tentang bagaimana cara mengemudi akan berubah saat kita memasuki era kendaraan otonom dan terhubung. 

Fitur yang membantu Anda memarkir mobil di tempat sempit, menyesuaikan kecepatan cruise control secara otomatis, dan membunyikan peringatan saat mobil keluar dari jalurnya adalah contoh teknologi yang kini ditawarkan oleh produsen mobil.

Beberapa negara bagian telah mengeluarkan undang-undang yang mengizinkan kendaraan otonom beroperasi di jalan umum. Pada bulan September, California menyetujui tiga izin untuk Volkswagen, Mercedes dan Google untuk memulai pengujian kendaraan otonom di bawah Senat Bill 1298, yang mewajibkan negara bagian untuk mengadopsi aturan pengujian kendaraan otonom formal pada tahun 2015.

“Ketika SB 1298 berhasil, semua orang mengira bahwa teknologinya tinggal beberapa tahun lagi dan kami semua sangat terkejut saat bertemu dengan produsen dan industri mobil, tentang sejauh mana teknologi itu sebenarnya,” California Departemen Kendaraan Bermotor CIO Bernard Soriano memberi tahu saudara perempuan dari FutureStructure, Techwire.

“Mendapatkan kesempatan untuk melihat teknologi dari dekat dan bisa mengalaminya sungguh menakjubkan. Sangat menarik untuk mengerjakan ini karena kita berada di titik puncak perubahan sosial. Saya bukan orang yang menggunakan hiperbola, tetapi yang ini adalah pengubah permainan. Ini akan mengubah cara kita berfungsi sebagai masyarakat, menjadi lebih baik.”

Senator Negara Bagian California Alex Padilla (D-Pacoima), yang memperkenalkan SB 1298 dua tahun lalu, berbagi kegembiraan, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa “teknologi ini mengambil langkah maju yang berani. 

Kendaraan tanpa pengemudi akan merevolusi transportasi, mengurangi kecelakaan lalu lintas, dan menyelamatkan nyawa. Menetapkan standar keselamatan untuk kendaraan ini merupakan langkah penting dalam proses itu.”

Terry D. Bennett, manajer program industri senior, teknik sipil dan perencanaan di Autodesk, mengatakan meskipun konsep kendaraan otonom sangat menarik, fokus pada V2I dan V2V lebih masuk akal di kota.

“Saya pikir [mobil otonom] lebih dari segalanya menciptakan banyak ruang bagi orang untuk berpikir secara berbeda,” katanya. “Tetapi dengan Detroit dan kota-kota lain yang mencari jalan khusus untuk komunikasi kendaraan-ke-kendaraan atau kendaraan-ke-infrastruktur, Anda mulai melihat bahwa memiliki infrastruktur yang cerdas, memiliki sensor dan dapat berkomunikasi, jauh lebih baik. pendekatan istilah daripada mencoba mengotomatiskan satu mobil.”

Memang, Departemen Perhubungan AS memperkirakan bahwa teknologi V2V dapat menghilangkan atau mengurangi dampak hingga 80 persen tabrakan yang melibatkan pengemudi yang tidak cacat. 

Dalam survei Governing Institute, 62 persen pejabat lokal setuju bahwa kendaraan otonom dan terhubung berarti lebih sedikit kecelakaan. Lima puluh satu persen juga memperkirakan mobilitas yang lebih baik dan kemacetan berkurang saat kendaraan yang lebih cerdas melintas di jalan.

Kendaraan Elektrik

Oregon memperoleh manfaat pembangunan lingkungan dan ekonomi dari infrastruktur dan investasi programnya untuk mendukung kendaraan listrik (EV). Investasi yang paling terlihat adalah West Coast Electric Highway, yang mencakup stasiun pengisian daya di sepanjang Interstate 5 di Oregon, Washington dan akhirnya California. 

Berdasarkan tanggapan publik yang positif, Oregon memasang stasiun pengisian listrik di sepanjang jalan raya utama lainnya dan mendorong bisnis swasta untuk memasang stasiun juga.

Travel Oregon, kantor pariwisata negara bagian, menjalankan program pariwisata EV bertarget, “Oregon Electric Byways,” dengan rencana perjalanan yang disarankan dan kemitraan dengan Enterprise Rent-a-Car untuk persewaan EV.

“Sulit untuk memisahkan infrastruktur dari pembangunan ekonomi karena infrastruktur memulai percakapan tentang EV, terutama di luar kota-kota besar,” kata Ashley Horvat, kepala petugas kendaraan listrik Oregon dan orang pertama di sektor publik yang memegang peran ini.

“Dengan menempatkan stasiun pengisian daya di seluruh negara bagian, kami memasuki komunitas yang belum pernah melihat EV, yang benar-benar meningkatkan adopsi dan menciptakan persepsi positif untuk Oregon dalam industri EV.”

Pada bulan September, Gubernur California Jerry Brown menandatangani Senate Bill 1275, yang menetapkan tujuan negara bagian untuk menempatkan 1 juta kendaraan tanpa emisi di jalan pada tahun 2023.

RUU tersebut juga memberikan wewenang kepada negara untuk memberikan insentif keuangan bagi konsumen untuk membeli kendaraan tersebut, bagian dari upaya gubernur untuk membuat mobil listrik terjangkau bagi pekerja berpenghasilan rendah.

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya

“Saya senang bahwa California maju dengan rencana untuk memiliki kendaraan listrik di setiap kode pos di seluruh negara bagian,” kata penulis RUU itu, Senator Negara Bagian California Kevin De León (D-Los Angeles) mengatakan dalam sebuah pernyataan. 

“Kami akan memimpin dalam perang melawan perubahan iklim dengan menempatkan satu juta EV di jalan, yang berarti membuatnya terjangkau untuk semua pengemudi, bukan hanya orang kaya.”