Month: February 2021

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia – Jadi Anda pindah ke belahan dunia lain untuk mengajar bahasa Inggris di luar negeri. Membayangkan menunggu dalam kedinginan kereta yang macet atau tidak memiliki mata uang lokal yang tepat untuk naik bus sudah cukup membuat Anda tidak pernah keluar, terutama ketika tinggal di negara asing. 

Memang, bertanya-tanya bagaimana Anda akan bepergian adalah sesuatu yang dikhawatirkan oleh banyak pelancong dan guru yang baru pertama kali mempertimbangkan pilihan mereka.

Seoul, Korea Selatan

Hampir tidak perlu dipikirkan lagi, aman untuk mengasumsikan bahwa rumah bagi Hyundai dan LG Electronics mungkin akan membanggakan sistem transportasi yang cukup mengesankan. 

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia

Dengan sekitar 2,6 miliar pengendara per tahun dengan biaya $ 0,98 per perjalanan, orang mungkin menganggapnya terlalu banyak digunakan dan kurang terawat. Penasihat Cassie Wells yang mengajar di Korea selama beberapa tahun mengatakan ini: poker asia

“KoRail, atau sistem kereta bawah tanah, di Korea Selatan adalah salah satu hal yang paling saya rindukan tentang tinggal di sana. Sangat bersih sehingga Anda mungkin bisa makan dari lantai dan merasa baik-baik saja. 

Kereta juga beroperasi sesuai jadwal, jadi Anda biasanya tidak menunggu lama untuk kereta berikutnya. Lalu lintas di Seoul bisa sangat gila, jadi naik kereta bawah tanah selalu menjadi pilihan yang tepat.”

Santiago, Chili

Meskipun saya dapat mengatakan dari pengalaman pribadi saya tidak berpikir orang akan makan di lantai metro dalam waktu dekat, Santiago memiliki salah satu sistem transportasi paling canggih dan nyaman di Amerika Latin. 

Sebagai permulaan, Direktur Urusan Kemahasiswaan Karen Crone menemukan bahwa kemewahan memiliki AC di kereta bawah tanah sudah cukup untuk membuatnya tinggal sebentar. Dengan lebih dari 100 stasiun yang beroperasi saat ini, jalur kereta komuter Santiago adalah cara terbaik untuk mengatasi panas dan kemacetan.

Tokyo, Jepang

Membentang sejauh 193 mil, sistem kereta api umum di Tokyo bisa dibilang 5 teratas di dunia. Seperti yang diketahui banyak orang, kota-kota di Jepang bisa padat penduduknya. Jangan berpikir bahwa keretanya berbeda! Berikut adalah gambaran mental yang luar biasa dari Guru dan Penasihat Program JET sejak lama, Chelsea Hendrickx:

“Ini benar-benar luar biasa pada awalnya, tetapi begitu Anda memahaminya, Anda akan menyukainya. Keretanya bersih, tenang, dan tepat waktu. Berhati-hatilah dengan kegilaan saat jam sibuk video yang Anda lihat tentang petugas kereta yang benar-benar membantu mendorong orang ke kereta seperti sarden benar-benar nyata.”

Madrid, Spanyol

Tidak jarang terdengar bahwa Madrid memiliki transportasi umum terbaik tidak hanya di Eropa, tetapi juga di dunia! Ekspansif bahkan tidak mulai mencakup sistem ini, yang mencakup metro, rel metro ringan, rel komuter, dan bus. 

Selain aman dan bersih, transportasi umum di Madrid cukup terjangkau. Salah satu Penasihat Penerimaan Akademi TEFL Internasional dan mantan guru di Madrid mengatakan ini:

“Dengan gaji seorang guru bahasa Inggris, memberikan akses bulanan semua akses ke jalur Metro dan bus tidak masalah. Anda benar-benar dapat membersihkan seluruh Madrid (kota berpenduduk 3 juta orang) dalam waktu sekitar 20 menit, semuanya di jalur umum. Coba lakukan itu di Los Angeles, misalnya.”

Shanghai, China

Jika Anda seperti saya, pemikiran untuk naik transportasi umum di kota besar di China tampaknya menakutkan untuk sedikitnya. Saya hanya akan melanjutkan dan membiarkan seorang mantan guru di China mengambil yang ini untuk meredakan semua saraf kita:

“Saya tidak pernah menyangka akan menjadi orang kota besar sampai saya pindah ke Shanghai, China, untuk mengajar bahasa Inggris. Di Shanghai, saya menemukan betapa luar biasa tinggal di kota yang sedang berkembang di mana setiap sudut dihubungkan oleh kereta metro dan bus semuanya dapat diakses. 

Saya bisa naik sepeda ke kereta, lalu naik bus, feri, jalan setapak, ke kereta lain melihat-lihat pemandangan kota sepanjang perjalanan. 

Itu juga sangat terjangkau. Sekitar 100 RMB / bulan, yaitu $ 14! Saya jarang bisa membenarkan naik taksi untuk pergi ke mana pun. 

Ketika saya kembali ke rumah, saya hampir membenci betapa cepatnya saya bisa mencapai suatu tempat karena saya merindukan kenikmatan perjalanan menuju ke sana.”

Paris, Prancis

Oh ya, kota lampu dan romansa. Sementara kebanyakan orang membayangkan waktu mereka di Paris dihabiskan dengan berjalan kaki sambil memegang kopi atau tangan orang penting lainnya, Paris juga dikenal karena transportasi umum yang fantastis.

Dengan lebih dari 300 stasiun, tampaknya agak berlebihan membayangkan menguasai sistem ini, tetapi mantan guru di sana dan Penasihat Urusan Mahasiswa Erin meluruskan rekornya. 

Dia mengatakan kepada saya bahwa ini adalah salah satu jalur metro dengan desain terbaik yang pernah ada. Ini sangat mudah dinavigasi dan Anda benar-benar bisa pergi ke mana saja dan di mana saja. Pada catatan yang lebih romantis Paris, dia juga menyebutkan bahwa:

“Salah satu pemandangan terbaik yang pernah Anda lihat adalah naik jalur 6 (ligne 6) Anda hanya melewati gedung-gedung yang indah, karena itu adalah jalur yang ditinggikan, dan BAM di sana adalah Menara Eiffel dan pukat. Tidak bisa lebih baik.”

Taipei, Taiwan

Sebuah pulau di lepas daratan Cina, jangan tertipu untuk berpikir bahwa Taiwan bagaimanapun juga berada di belakang Cina dalam kemajuan teknis transportasi. 

Digunakan oleh lebih dari 35% penduduk setempat, sistem yang rumit ini diberi label sesuai dengan warna dan nomor untuk membuatnya ramah pengguna baik bagi penduduk lokal maupun wisatawan. Seorang guru veteran di Taipei mengatakan ini:

“Anda akan merasa seperti memasuki masa depan ketika mengalami sistem transportasi umum Taiwan. ‘MRT’ adalah sistem kereta bawah tanah lokal di Taipei yang menghubungkan seluruh kota. Bersih, modern, sangat efisien, dan mudah dipahami serta dinavigasi dengan tanda bahasa Inggris dipasang di mana-mana.”

Berlin, Jerman

Dari semua umpan balik staf yang saya dapatkan dari rekan kerja saya yang tinggal di luar negeri di beberapa lokasi hebat ini, kutipan yang saya terima tentang Berlin akan menjadi favorit saya. 

Meskipun sangat efisien, mudah diakses dan dapat diandalkan, mantan penduduk Jerman dan Penasihat Matt Birgy saya pikir benar-benar memanfaatkan sesuatu di sini. Inilah yang dia katakan tentang transportasi di Berlin:

“Jangan heran jika U-Bahn lebih terasa seperti pub daripada kereta pada Jumat malam, dengan penumpang memegang setengah liter bir mereka, bersosialisasi dan menonton Futball sorotan pada layar datar kecil.

Bir itu keren, tapi minuman keras adalah Verboten! Ini adalah sistem kehormatan di sini, jadi belilah tiket Anda sebelum naik kereta; “Schwarzfahren” (berkendara tanpa tiket) akan memberi Anda denda 60 Euro dan kereta dipatroli secara teratur.

Jika Anda bepergian lebih dari tiga perhentian, Anda harus membayar tarif reguler, tetapi jika bepergian jarak pendek, (maksimum 3 perhentian) tiket “Kurzstrecke” sudah cukup dan biayanya setengahnya.”

Dubai, Uni Emirat Arab

Salah satu hal yang membuat Dubai begitu unik untuk transportasi umum adalah fakta sederhananya yang memiliki begitu banyak pilihan untuk menghubungkan orang dengan tempat. Misalnya, naik taksi air untuk mengantar Anda berkeliling Teluk Arab adalah hal yang umum. 

Bepergian dengan air bukan urusan Anda? Tidak perlu khawatir, Anda dapat naik monorel, trem, atau bus yang menghubungkan kota. 

9 Sistem Transportasi Umum Teratas Di Seluruh Dunia

Anggota staf ITA dan 15 tahun penduduk Timur Tengah, John Bentley, menuliskannya seperti ini: “Kairo memiliki sistem kereta bawah tanah yang cukup besar dan Riyadh, Arab Saudi, dijadwalkan untuk membuka metro 85 stasiun di tahun-tahun mendatang, seperti halnya Doha, Qatar. Mungkin sistem terbaik di wilayah ini adalah milik Dubai Metro, yang dibuka pada 2009 dan dijadwalkan menyelesaikan perluasan besar-besaran pada 2020.”

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya – Sistem transportasi tempat dunia modern dibangun berada di ambang transformasi yang signifikan. 

Sistem transportasi cerdas (ITS) membuat mengemudi dan manajemen lalu lintas lebih baik dan lebih aman untuk semua orang. 

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya

Transportasi merupakan ciri kerangka FutureStructure. (FutureStructure adalah publikasi saudara dari Governmet Technology.) 

Infrastruktur lunak bidang konsep, kebijakan, dan undang-undang berkembang pesat untuk mengakomodasi permintaan investasi global dalam infrastruktur transportasi keras. 

Teknologi menjembatani keduanya saat kendaraan dan infrastruktur tempat mereka beroperasi semakin terhubung. poker99

Pertumbuhan lalu lintas dan populasi menciptakan permintaan akan infrastruktur transportasi yang lebih banyak, tetapi banyak yurisdiksi tidak memiliki cukup uang atau ruang untuk membangun lebih banyak jalan dan rel.

Meskipun kota-kota kekurangan dana, pertumbuhan populasi akan terus berlanjut Organisasi Kesehatan Dunia memperkirakan 7 dari 10 orang di planet ini akan tinggal di kota pada pertengahan abad. Ditambah dengan masalah perubahan iklim, para pemimpin kota harus mulai memikirkan kembali sifat sistem transportasi yang ada.

Teknologi transportasi baru muncul untuk memenuhi tantangan ini, termasuk kendaraan yang terhubung dan otonom, bahan bakar alternatif, manajemen armada tanpa kunci dan analisis lalu lintas, serta kebijakan zonasi dan perencanaan lokal yang mendukung pembangunan berorientasi transit. 

Teknologi baru untuk komunikasi di jalan raya akan secara dramatis mengubah cara kendaraan beroperasi dan memberikan informasi serta kemampuan untuk manajemen lalu lintas waktu nyata yang lebih baik – jika infrastruktur jaringan yang diperlukan tersedia.

ITS siap mengubah transportasi menjadi komponen kota-sebagai-sebuah-sistem yang dinamis dan terhubung. Mungkin yang lebih penting, semakin mudahnya bergerak akan berdampak positif pada kualitas hidup dan perdagangan bagi penduduk, pengunjung, dan bisnis lokal.

Janji ITS

“Kota-kota sedang berjuang dengan transportasi saat ini dan akan berjuang lebih keras lagi di masa depan,” kata Bill Ford, Jr., ketua eksekutif Ford Motor Company, saat berpidato di Kongres Dunia ITS di Detroit pada September 2014. “Kita perlu mendefinisikan ulang apa mobilitas untuk abad mendatang.”

Menurut Departemen Transportasi AS, ITS meningkatkan keselamatan dan mobilitas transportasi dengan mengintegrasikan teknologi komunikasi nirkabel canggih ke dalam infrastruktur transportasi dan kendaraan. 

Tujuan ITS adalah untuk mengolah dan berbagi informasi yang dapat mencegah terjadinya tabrakan kendaraan, menjaga lalu lintas terus bergerak dan mengurangi dampak lingkungan. 

Mengkoordinasikan sinyal lalu lintas, memberikan prioritas sinyal ke jalur transit, rambu informasi elektronik dan rambu batas kecepatan variabel adalah bagian dari industri ITS yang sedang berkembang. 

Juga bagian dari ITS adalah kemampuan untuk secara otomatis mendistribusikan data lalu lintas real-time ke situs web, umpan media sosial, aplikasi seluler, dan stasiun TV dan radio lokal.

“Daripada sekumpulan sistem independen di tingkat lokal, nasional atau bahkan global, ITS menciptakan jaringan transportasi yang bekerja seperti Internet, di mana semuanya terhubung, tetapi juga terbuka untuk komunikasi berbasis standar, yang mengurangi biaya dan menciptakan nilai bagi setiap orang yang terlibat dalam mengatur lalu lintas,” kata David Pickeral, yang memimpin Tim Solusi Industri Cerdas untuk Transportasi di IBM.

Kendaraan Otonom dan Terhubung

Mungkin elemen ITS yang paling dinantikan adalah kendaraan yang terhubung. Kedatangan kendaraan yang terhubung dalam waktu dekat adalah salah satu alasan untuk visi baru transportasi dalam area metro.

Teknologi terhubung berfokus pada komunikasi nirkabel: kendaraan-ke-kendaraan (V2V), kendaraan-ke-pejalan kaki (V2P) dan kendaraan-ke-infrastruktur (V2I), secara kolektif disebut sebagai V2X. 

Ditujukan terutama untuk meningkatkan keselamatan, teknologi V2V memungkinkan mobil untuk terus berkomunikasi dengan kendaraan di sekitarnya sehingga masing-masing dapat mengetahui kecepatan, arah, dan arah kendaraan lain.

Kendaraan yang terhubung juga membantu dalam mengenali dan memperingatkan pengemudi akan situasi berbahaya. Dengan menambahkan titik komunikasi di area jalan dan persimpangan yang berbahaya, teknologi V2I memperluas kemampuan pengurangan tabrakan dengan memungkinkan kontrol otomatis waktu sinyal, manajemen kecepatan, dan pengoperasian transit dan kendaraan komersial.

“Teknologi kendaraan yang terhubung sudah siap,” kata Suzanne Murtha, manajer program senior untuk inisiatif transportasi cerdas di Atkins Global. 

“Sekarang ini adalah masalah pemerintah yang menangkap dan berbagi data tentang kondisi lalu lintas di jalan secara real-time sehingga pengemudi dapat membuat pilihan yang lebih baik.”

Teknologi yang berbeda namun terkait adalah kendaraan otonom, mungkin contoh yang paling terkenal adalah mobil tanpa pengemudi Google. Mobil otonom menggunakan kombinasi LIDAR (mirip dengan sonar tetapi dengan sinar laser), GPS, kamera optik, dan kekuatan pemrosesan besar-besaran untuk menganalisis jutaan kemungkinan skenario jalan raya dan kemudian mengambil tindakan yang sesuai. Tujuan akhir dari teknologi kendaraan otonom adalah membuat kendaraan sangat cerdas sehingga tidak diperlukan masukan pengemudi.

Namun, kendaraan yang benar-benar otonom, di mana pengemudi dapat melepaskan kendali penuh atas mobil, tetap berada di cakrawala yang jauh. Menurut Ford, kemajuan teknologi tambahanlah yang suatu saat akan mengarah pada mobil tanpa pengemudi.

“Pada saat kita mencapai otonomi penuh, langkah terakhir tidak akan terlihat seperti masalah besar,” katanya. “Meskipun kami memasukkan banyak fitur ini, pengemudi tetap harus waspada dan memegang kendali.”

Malcolm Dougherty, direktur Departemen Transportasi California, setuju. Di Kongres Dunia ITS, dia mengatakan bahwa meskipun dia yakin “perkembangan teknologi kendaraan otonom akan semakin pesat untuk saat ini pengendara akan selalu bertanggung jawab atas kendaraan tersebut”.

Jika Anda membeli mobil baru hari ini, Anda akan mendapatkan gambaran tentang bagaimana cara mengemudi akan berubah saat kita memasuki era kendaraan otonom dan terhubung. 

Fitur yang membantu Anda memarkir mobil di tempat sempit, menyesuaikan kecepatan cruise control secara otomatis, dan membunyikan peringatan saat mobil keluar dari jalurnya adalah contoh teknologi yang kini ditawarkan oleh produsen mobil.

Beberapa negara bagian telah mengeluarkan undang-undang yang mengizinkan kendaraan otonom beroperasi di jalan umum. Pada bulan September, California menyetujui tiga izin untuk Volkswagen, Mercedes dan Google untuk memulai pengujian kendaraan otonom di bawah Senat Bill 1298, yang mewajibkan negara bagian untuk mengadopsi aturan pengujian kendaraan otonom formal pada tahun 2015.

“Ketika SB 1298 berhasil, semua orang mengira bahwa teknologinya tinggal beberapa tahun lagi dan kami semua sangat terkejut saat bertemu dengan produsen dan industri mobil, tentang sejauh mana teknologi itu sebenarnya,” California Departemen Kendaraan Bermotor CIO Bernard Soriano memberi tahu saudara perempuan dari FutureStructure, Techwire.

“Mendapatkan kesempatan untuk melihat teknologi dari dekat dan bisa mengalaminya sungguh menakjubkan. Sangat menarik untuk mengerjakan ini karena kita berada di titik puncak perubahan sosial. Saya bukan orang yang menggunakan hiperbola, tetapi yang ini adalah pengubah permainan. Ini akan mengubah cara kita berfungsi sebagai masyarakat, menjadi lebih baik.”

Senator Negara Bagian California Alex Padilla (D-Pacoima), yang memperkenalkan SB 1298 dua tahun lalu, berbagi kegembiraan, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa “teknologi ini mengambil langkah maju yang berani. 

Kendaraan tanpa pengemudi akan merevolusi transportasi, mengurangi kecelakaan lalu lintas, dan menyelamatkan nyawa. Menetapkan standar keselamatan untuk kendaraan ini merupakan langkah penting dalam proses itu.”

Terry D. Bennett, manajer program industri senior, teknik sipil dan perencanaan di Autodesk, mengatakan meskipun konsep kendaraan otonom sangat menarik, fokus pada V2I dan V2V lebih masuk akal di kota.

“Saya pikir [mobil otonom] lebih dari segalanya menciptakan banyak ruang bagi orang untuk berpikir secara berbeda,” katanya. “Tetapi dengan Detroit dan kota-kota lain yang mencari jalan khusus untuk komunikasi kendaraan-ke-kendaraan atau kendaraan-ke-infrastruktur, Anda mulai melihat bahwa memiliki infrastruktur yang cerdas, memiliki sensor dan dapat berkomunikasi, jauh lebih baik. pendekatan istilah daripada mencoba mengotomatiskan satu mobil.”

Memang, Departemen Perhubungan AS memperkirakan bahwa teknologi V2V dapat menghilangkan atau mengurangi dampak hingga 80 persen tabrakan yang melibatkan pengemudi yang tidak cacat. 

Dalam survei Governing Institute, 62 persen pejabat lokal setuju bahwa kendaraan otonom dan terhubung berarti lebih sedikit kecelakaan. Lima puluh satu persen juga memperkirakan mobilitas yang lebih baik dan kemacetan berkurang saat kendaraan yang lebih cerdas melintas di jalan.

Kendaraan Elektrik

Oregon memperoleh manfaat pembangunan lingkungan dan ekonomi dari infrastruktur dan investasi programnya untuk mendukung kendaraan listrik (EV). Investasi yang paling terlihat adalah West Coast Electric Highway, yang mencakup stasiun pengisian daya di sepanjang Interstate 5 di Oregon, Washington dan akhirnya California. 

Berdasarkan tanggapan publik yang positif, Oregon memasang stasiun pengisian listrik di sepanjang jalan raya utama lainnya dan mendorong bisnis swasta untuk memasang stasiun juga.

Travel Oregon, kantor pariwisata negara bagian, menjalankan program pariwisata EV bertarget, “Oregon Electric Byways,” dengan rencana perjalanan yang disarankan dan kemitraan dengan Enterprise Rent-a-Car untuk persewaan EV.

“Sulit untuk memisahkan infrastruktur dari pembangunan ekonomi karena infrastruktur memulai percakapan tentang EV, terutama di luar kota-kota besar,” kata Ashley Horvat, kepala petugas kendaraan listrik Oregon dan orang pertama di sektor publik yang memegang peran ini.

“Dengan menempatkan stasiun pengisian daya di seluruh negara bagian, kami memasuki komunitas yang belum pernah melihat EV, yang benar-benar meningkatkan adopsi dan menciptakan persepsi positif untuk Oregon dalam industri EV.”

Pada bulan September, Gubernur California Jerry Brown menandatangani Senate Bill 1275, yang menetapkan tujuan negara bagian untuk menempatkan 1 juta kendaraan tanpa emisi di jalan pada tahun 2023.

RUU tersebut juga memberikan wewenang kepada negara untuk memberikan insentif keuangan bagi konsumen untuk membeli kendaraan tersebut, bagian dari upaya gubernur untuk membuat mobil listrik terjangkau bagi pekerja berpenghasilan rendah.

Bagaimana Teknologi Transportasi Akan Mengubah Segalanya

“Saya senang bahwa California maju dengan rencana untuk memiliki kendaraan listrik di setiap kode pos di seluruh negara bagian,” kata penulis RUU itu, Senator Negara Bagian California Kevin De León (D-Los Angeles) mengatakan dalam sebuah pernyataan. 

“Kami akan memimpin dalam perang melawan perubahan iklim dengan menempatkan satu juta EV di jalan, yang berarti membuatnya terjangkau untuk semua pengemudi, bukan hanya orang kaya.”

Negara Yang Mempunyai Kapal Pesiar Terbanyak

Negara Yang Mempunyai Kapal Pesiar Terbanyak – Pelayaran bisa berlangsung selama beberapa hari di laut atau bertahun-tahun. Jenis perahu yang digunakan untuk jelajah meliputi perahu yang menggunakan tenaga dan layar untuk operasi, multihulls, dan monohulls. Namun, karena mahalnya pengoperasian dan daya beli kapal pesiar, kapal pesiar berlayar mendominasi. Rata-rata, kapal pesiar dapat memiliki panjang antara 33 dan 50 kaki meskipun bisa lebih kecil atau lebih besar seperti untuk kapal pesiar mega. Beberapa orang yang naik kapal pesiar adalah penggemar yang rela menghabiskan bahkan satu dekade di laut menjelajahi dunia. Namun, bagi kebanyakan orang, berlayar adalah pengalaman rekreasi yang dilakukan selama istirahat kerja atau mungkin perjalanan sekolah untuk anak-anak.

Jenis Kapal Pesiar

Ada dua jenis cruising di dunia yaitu blue-water dan coast cruising. Yang pertama jauh lebih berbahaya daripada yang terakhir. Alasan mengapa pelayaran air biru lebih berbahaya adalah karena hal itu terjadi di laut dalam di mana tidak ada bantuan dalam jangkauan segera jika diperlukan. Di sisi lain, penjelajahan pesisir jauh lebih aman karena terjadi dalam jarak 14 mil dari lepas pantai suatu negara. Sebagian besar negara di dunia yang memiliki garis pantai biasanya mengklaim laut sejauh 14 mil dari pantainya sebagai bagian dari perbatasannya. Terlepas dari jenis pelayarannya, ada beberapa macam persiapan yang harus dilakukan guna menjamin keselamatan penumpangnya. Tes ini mencakup hal-hal seperti mempelajari laporan cuaca dan peringatan, mempelajari grafik, buku navigasi, dan hal-hal lain. Selain itu, kapal harus diperiksa oleh teknisi yang berkualifikasi dan disuplai secara memadai seperti air, makanan, dan bahan bakar. http://poker99.sg-host.com/

Kehidupan di Kapal Pesiar

Penumpang di kapal pesiar, terutama di kapal pesiar besar, bisa merasakan kehidupan seolah-olah berada di darat. Semuanya diatur dan diatur untuk kenyamanan mereka. Faktanya, sebagian besar kapal pesiar memiliki lebih banyak awak daripada penumpang sehingga selalu ada pasokan awak baru untuk melayani penumpang. Seorang penumpang akan memiliki akses ke fasilitas dasar seperti makanan dan akomodasi. Fasilitas dalam pesawat lainnya termasuk hal-hal seperti kasino, pusat kebugaran, restoran prasmanan, fasilitas olahraga, rumah sakit dan kamar mayat, dan banyak hal lainnya.

Negara-negara Yang Suka Berlayar

Data dari tahun 2016 menunjukkan bahwa Amerika Serikat memiliki jumlah orang tertinggi yang naik kapal pesiar, sekitar 11,5 juta, sedangkan China berada di urutan kedua dengan hanya 2,1 orang di tahun yang sama. Jerman berada di urutan ketiga dengan sekitar 2,0 juta orang sedangkan Inggris dan Australia di urutan keempat dan kelima dengan masing-masing 1,9 juta dan 1,3 juta orang. Yang menutup sepuluh besar adalah Brasil dan Spanyol dengan masing-masing hanya setengah juta orang.

Lebih banyak orang Amerika sekarang telah pergi ke kapal pesiar setelah pensiun atau jika mereka ingin istirahat dari hiruk pikuk kehidupan yang biasa. Faktanya, data dari tahun 2012 menunjukkan bahwa sekitar 17 juta orang Amerika melakukan pelayaran, yang menunjukkan bahwa angka pada tahun 2016 sebenarnya adalah penurunan. Salah satu alasan mengapa kapal pesiar sangat populer adalah biayanya yang relatif lebih rendah. Meskipun biayanya bervariasi dengan berbagai perusahaan yang menawarkan layanan berbeda, rata-rata biaya kapal pesiar sekitar $ 100 sehari. Harga tersebut sudah termasuk akomodasi, makanan, hiburan, dan transportasi dari satu pelabuhan ke pelabuhan lainnya. Dalam sebulan, ini setara dengan sekitar $ 3.000, yang lebih rendah dari apa yang kebanyakan orang bayar untuk sewa atau hipotek setiap bulan. Dalam beberapa kasus, penumpang bisa mendapatkan tawaran besar di mana mereka akan menghabiskan antara $ 50 dan $ 75 per hari. Tawar-menawar semacam ini sebagian besar tersedia bagi pelanggan yang memesan kapal pesiar jauh-jauh hari atau bagi orang-orang yang tetap di kapal pesiar. Pelanggan tetap dapat menggunakan poin loyalitas mereka untuk mendapatkan harga yang lebih baik atau mendapatkan beberapa hadiah dalam pelayaran, yang mungkin termasuk peningkatan atau hadiah gratis lainnya.

Alasan lain mengapa kapal pesiar sangat populer di AS adalah fleksibilitasnya. Ada kapal pesiar yang berlangsung sesingkat satu minggu atau satu bulan hingga beberapa tahun. Fleksibilitas ini berarti bahwa orang dapat mengatur diri mereka sendiri lebih awal tergantung pada jadwal mereka. Dalam kasus orang yang memiliki keluarga besar, mereka dapat menggunakan poin loyalitas untuk mengurangi tekanan finansial. Survei juga menunjukkan bahwa cukup banyak lansia yang mau pensiun di laut, terutama jika mereka mendapat tawaran bagus.

Melihat China, masa depan pelayaran tidak terlihat cerah, yang sangat kontras dengan ekonomi yang sedang berkembang. Pada 2017, angkanya sedikit meningkat menjadi 2,8 juta pelancong dari 2,1 juta pada 2016. Namun, terlepas dari keinginan pemerintah China untuk memperbaiki sektor tersebut, jumlah orang yang menggunakan kapal pesiar diproyeksikan menurun setidaknya 14,3% pada tahun 2018. Penurunan ini kini memaksa operator kapal pesiar mulai hengkang dari Tanah Air. Alasan penurunan ini meliputi hal-hal seperti peraturan China yang ketat, larangan pariwisata, hubungan yang buruk dengan Korea Selatan, dan hal lainnya. Contoh peraturan Tiongkok yang negatif adalah peraturan yang tidak mengizinkan perusahaan pelayaran untuk menjual barang langsung ke konsumen Tiongkok, yang menyebabkan perusahaan pelayaran dalam situasi keuangan yang buruk. Alasan lain yang mungkin untuk penurunan tersebut adalah bahwa orang-orang perlahan-lahan keluar dari kapal pesiar tradisional yang semuanya telah direncanakan sebelumnya. Sebaliknya, orang sekarang condong ke perencanaan independen di mana mereka bisa menikmati diri mereka sendiri sebanyak yang mereka inginkan.

Spanyol merupakan salah satu negara dengan jumlah wisatawan tertinggi di dunia. Namun, wisatawan tersebut belum tentu sampai ke sana melalui jalur laut. Rendahnya jumlah pelancong kapal pesiar ke Spanyol dapat dikaitkan dengan protes anti-turis di beberapa bagian negara itu. Protes ini ditujukan kepada perusahaan kapal pesiar atas pencemaran yang mereka timbulkan ke laut.

Sistem Bus Terbaik di Amerika Serikat

Sistem Bus Terbaik di Amerika Serikat – Bus seringkali merupakan bentuk transportasi umum yang paling nyaman yang tersedia bagi para pelancong, dan merupakan alat transportasi lokal dan jarak jauh yang relatif terjangkau. Di Amerika Serikat, terdapat dua jenis layanan bus yang dominan, yaitu layanan perkotaan (komuter) dan layanan jarak jauh (perjalanan) yang melayani penduduk. Rute bus perkotaan menghubungkan banyak sekali tujuan antarkota, dan melayani sekitar 15.000 kota besar dan kecil di seluruh negeri. Rute bus jarak jauh juga melayani lebih dari 3.800 tujuan tambahan di seluruh Amerika Utara. Tiket bus dapat dibeli di terminal bus atau kantor pusat mana pun, dan beberapa dapat dibeli di stasiun kereta dengan rute bus penghubung. Belakangan ini, tiket juga dapat dibeli secara online melalui Internet. Di beberapa jalur bus perkotaan, seperti yang melayani rute pedesaan dan dalam kota, tiket hanya tersedia di dalam pesawat. New York adalah salah satu tempat di A.S. di mana Anda perlu membeli token untuk naik bus. Ini berbeda dengan lokasi lain yang menawarkan tiket bus rute lokal musiman atau tahunan yang sudah lama untuk digunakan oleh penumpang asli secara teratur.

Angkutan bus umum merupakan salah satu bentuk transportasi penting di dunia khususnya di Amerika Serikat karena populasi negara yang besar. Transportasi bus di AS terutama dibagi menjadi tiga kategori, bus antarkota, sistem bus konvensional, dan angkutan cepat bus. Sebagian besar kota di AS memiliki layanan bus, dan di kota-kota yang lebih sibuk, layanan ini tersedia selama 24 jam. Beberapa agen bus tersibuk di AS termasuk Otoritas Transportasi Metropolitan dan Otoritas Transit Chicago.

Agen bus tersibuk di AS adalah Otoritas Transportasi Metropolitan yang terutama melayani Downstate New York dan Connecticut barat daya. Selain mengoperasikan layanan bus, Otoritas Transportasi Metropolitan juga mengoperasikan kereta komuter. Layanan ini memiliki lebih dari 5.700 bus yang beroperasi di lebih dari 300 rute bus yang sebagian besar merupakan rute lokal. Pada 2017, diperkirakan rata-rata lebih dari 8 juta orang menggunakan layanan ini setiap hari kerja. Layanan ini berasal dari tahun 1965 tetapi mulai menggunakan namanya saat ini pada tahun 1968. joker388

Negara bagian AS yang memiliki reputasi memiliki jumlah bus terdaftar terbanyak adalah Texas. Perusahaan bus dan perjalanan yang terdaftar di negara bagian Texas kemudian dapat dibagi lagi menjadi bus komersial, bus sekolah, bus federal, dan bus negara bagian, kabupaten, dan kota. Total keseluruhan untuk Texas saja yang memungkinkan negara bagian untuk menduduki puncak daftar kami berdiri di 99.482 bus terdaftar kekalahan. Negara bagian dengan bus terbanyak kedua di AS adalah California, tidak jauh di belakang Texas dengan 92.884 bus terdaftar, diikuti oleh Florida, sepertiga jauh dengan 58.774 bus terdaftar. Pennsylvania berhasil mencapai tempat keempat dengan 54.503 bus terdaftar, dan kemudian kami menemukan Ohio memiliki 41.969 bus terdaftar. Georgia (41.776), Illinois (33.571) dan Virginia (31.639), juga berhasil mencapai puncak daftar. Negara bagian AS yang mengklaim memiliki jumlah bus terdaftar per kapita tertinggi sebagian besar dicirikan sebagai daerah di mana iklim yang lebih hangat berlaku hampir sepanjang tahun.

Negara bagian Texas memiliki jaringan jalan raya yang sangat luas, yang merupakan salah satu alasan utama mengapa ia menempati urutan teratas dalam daftar kami. The Gulf Freeway di Houston, misalnya, dimulai pada tahun 1948 dan terus diperbaiki dan dimodernisasi hingga hari ini. Ini adalah bagian integral dari sistem jalan raya umum di Texas, yang diperkirakan totalnya sekitar 79.535 mil pada tahun 2005. Inovasi modern dalam teknologi jalan raya yang digunakan di negara bagian Texas termasuk jaringan kamera yang membantu memantau lalu lintas. Inovasi lain yang umum di antara sistem jalan raya AS, termasuk Texas, adalah penggunaan “jalan depan”, seperti jalan akses, jalan servis, dan jalan pengumpan, yang membantu mengontrol dan mengalihkan lalu lintas antara jalan raya besar dan jalan raya yang lebih kecil. Apa yang disebut “Texas U-Turns” adalah serangkaian fitur unik lainnya di jalan bebas hambatannya, yang memberi mobil akses putar balik dari satu jalan depan ke jalan lain meskipun terletak di sisi berlawanan dari jalan raya besar.

Bagian Penting Perekonomian Nasional

Sistem bus di Amerika Serikat mungkin berada di bawah kepemilikan dan administrasi publik atau swasta, termasuk kombinasi perusahaan bus komersial dan milik pemerintah. Meskipun demikian, regulasi, pengawasan, dan batasan pendanaan untuk semua perusahaan bus pada akhirnya dapat berada di bawah yurisdiksi Departemen Transportasi A.S. Pendanaan biaya transportasi untuk jalan raya, kereta api, bus, air, dan udara semuanya merupakan bagian dari anggaran khusus yang diberikan oleh Kongres. Pemerintah negara bagian bertanggung jawab untuk membantu memenuhi kebutuhan transportasi lokal, dan juga mencocokkan hibah federal dengan perpajakan untuk dana dan kebutuhan pemeliharaan jaringan jalan raya dan transit. Inilah sebabnya mengapa prasarana transportasi beberapa negara seringkali jauh berbeda dengan tetangga mereka. Pentingnya ekonomi transportasi umum ke A.S. tidak dapat diremehkan karena nilai langsungnya dalam pergerakan barang dan pergerakan orang di seluruh negeri. Data juga menunjukkan bahwa sektor ini secara langsung bertanggung jawab atas 7,4 persen dari semua pekerjaan di industri transportasi dan pemindahan, dan pekerjaan transportasi adalah segmen pekerjaan terbesar kelima di AS.

10 Maskapai Komersial Terbaik di Dunia

10 Maskapai Komersial Terbaik di Dunia – Punya banyak uang dan suka dengan pengalaman penerbangan yang menyenangkan? Jangan memesan penerbangan Anda berikutnya sampai Anda memeriksa sepuluh maskapai penerbangan komersial termewah untuk terbang, menurut agen pemeringkat maskapai, Skytrax.

– Lounge kelas pertama Swiss International Airlines mendapat peringkat lounge kelas satu terbaik oleh Skytrax pada tahun 2019.

– Singapore Airlines mendapatkan penghargaan kursi kelas satu terbaik oleh Skytrax pada tahun 2019.

– Air France diberikan tiga penghargaan oleh Skytrax pada tahun 2019 untuk katering onboard terbaik, ruang makan kelas satu terbaik, dan fasilitas kenyamanan kelas satu terbaik. joker123

1. Singapore Airlines

Ada sesuatu tentang Singapore Airlines. Selama empat dekade terakhir, maskapai ini telah mendapatkan reputasi luar biasa dalam bisnis penerbangan komersial yang sangat kompetitif dengan menyediakan layanan berkualitas tinggi kepada pelanggan dan mendominasi segmen perjalanan bisnis. SIA telah memenangkan penghargaan Maskapai Terbaik Dunia dari Condé Nast Traveler sebanyak 21 kali dari 22 kali penghargaan tersebut dan penghargaan Skytrax’s Airline of the Year sebanyak tiga kali selama dekade terakhir.

Nomor satu dalam daftar, maskapai ini menawarkan kabin pribadi dengan jok yang terbuat dari kulit asli, serta tempat tidur terpisah. Penumpang mendapatkan layar TV pribadi, Wi-Fi, dan berbagai pilihan hidangan gourmet.

2. Lufthansa

Secara konsisten di level tinggi: untuk ketiga kalinya berturut-turut, Lufthansa dipilih oleh Skytrax sebagai ‘Maskapai Penerbangan Terbaik di Eropa’. 20 juta pelanggan yang menilai pengalaman penerbangan mereka untuk peringkat penghargaan, juga memilih Lufthansa sebagai ‘Maskapai Eropa Barat Terbaik’.

Di Lufthansa, Anda akan duduk di kursi yang luas dan dapat disesuaikan sepenuhnya dengan sandaran kaki yang dapat dipindahkan. Kursi berfungsi ganda sebagai tempat tidur yang nyaman dengan bantalan kasur dan selimut pengatur suhu. Anda juga akan menikmati makanan multicourse yang disiapkan secara bergilir dari koki Jerman terkemuka.

3. Air France

Penumpang yang terbang kelas satu dengan Air France akan tidur di tempat tidur sepanjang enam setengah kaki. Mereka juga mendapatkan sendiri jubah mandi katun berkualitas tinggi, sandal dan kaus kaki. Untuk menghibur diri selama penerbangan, Anda akan mendapatkan layar TV pribadi dan WiFi gratis. Tapi yang terpenting dari penerbangan Anda mungkin adalah makanannya. Masakan Prancis terbaik, dipilih oleh koki berbintang Michelin.

Air France disertifikasi sebagai Maskapai Bintang 4 untuk kualitas bandara dan produk dalam pesawat serta layanan stafnya. Peringkat produk mencakup kursi, fasilitas, makanan & minuman, IFE, kebersihan, dll., Dan peringkat layanan untuk staf kabin dan staf darat.

4. Etihad Airways

Dengan Etihad, penumpang bisa mendapatkan suite tiga kamar yang mencakup tempat tidur double, ruang tamu, dan kamar mandi dalam pribadi dengan shower. Bagi mereka yang tidak ingin membayar mahal, maskapai menawarkan suite dan kursi pribadi yang lebih kecil. Bahkan penumpang yang terbang dengan kelas ekonomi mendapatkan perlengkapan fasilitas, makanan empat macam, dan layanan pengasuh untuk anak-anak.

5. Qatar Airways

Penumpang di maskapai ini disambut dengan amenity kit yang berisi produk-produk buatan Giorgio Armani. Anda bahkan mendapatkan makanan yang dibuat oleh koki selebriti. Kursi standar maskapai dapat dilipat menjadi tempat tidur, dan Anda akan memiliki akses ke layanan telepon seluler gratis dalam penerbangan, serta sebuah bar.

6. Emirates

Ingin mengunjungi spa atau bar lounge di udara? Maka Emirates adalah maskapai penerbangan untuk Anda. Anda juga akan mendapatkan hak istimewa untuk bersantap dengan porselen mewah, minuman beralkohol gratis, dan perlengkapan mandi dari Bulgari. Penumpang kelas satu juga mendapatkan kabin pribadi dan memiliki akses ke mobil pribadi yang dikemudikan sopir dalam perjalanan ke bandara.

7. ANA All Nippon Airways

ANA All Nippon Airways disertifikasi sebagai Maskapai Bintang 5 untuk kualitas bandara dan produk dalam pesawat serta layanan stafnya. Peringkat produk mencakup kursi, fasilitas, makanan & minuman, IFE, kebersihan, dll., Dan peringkat layanan untuk staf kabin dan staf darat.

Terbang dengan maskapai penerbangan ini dan Anda akan mendapatkan lemari dan telepon pribadi Anda sendiri. Anda juga akan mendapatkan layar LCD 23 inci, WiFi gratis, perlengkapan amenitas Samsonite, selimut katun organik, dan pintu geser untuk privasi. Lalu ada makanannya, yang dipilih oleh beberapa penikmat terbaik dunia.

8. Swiss International Airlines

Maskapai ini memiliki suite kelas satu yang tertutup sepenuhnya, lengkap dengan tirai jendela yang dapat disesuaikan secara mekanis, lemari pakaian pribadi Anda, dan layar video 32 inci. Layar ini dapat menunjukkan kepada Anda beberapa pemandangan unik saat dihubungkan ke kamera yang menangkap pemandangan dari depan pesawat dan di bawahnya.

9. Qantas Airways

Kelas pertama internasional maskapai penerbangan terbesar Australia memiliki tempat tidur besar dari kulit domba dan sandaran kaki. Penumpang juga mendapatkan fasilitas kit yang berisi produk perawatan kulit, penutup mata, dan set piyama.

10. Oman Air

Meski tidak setenar maskapai lain di Timur Tengah, seperti Etihad atau Emirates, Oman Air memiliki reputasi memberikan pengalaman terbang yang mewah. Kabin termasuk pintu geser untuk privasi, dan setiap kursi memiliki minibar sendiri.

Stasiun Kereta Bawah Tanah Paling Menarik di Dunia

Stasiun Kereta Bawah Tanah Paling Menarik di Dunia – Stasiun luar biasa yang didedikasikan untuk transportasi umum dapat ditemukan di seluruh dunia. Stasiun kereta bawah tanah (atau metro) dianggap menarik baik dari segi efisiensinya atau karena desain arsitektur dan karya seninya yang indah. Kereta bawah tanah ini tidak hanya menawarkan transportasi dari satu titik ke titik lain tetapi dalam beberapa kasus, juga memenuhi syarat sebagai objek wisata. Mereka meningkatkan nilai estetika kota atau kota tempat mereka dibangun. Tanpa urutan tertentu, berikut adalah daftar dari beberapa stasiun kereta bawah tanah paling menarik di seluruh dunia.

1. Moscow Arbatskaya

Arbastskaya adalah stasiun kereta bawah tanah di Jalur Arbatsko-Pokrovskaya dari Metro Moskow. Itu dibangun untuk menggantikan stasiun yang hancur pada tahun 1941 oleh serangan bom PD II. Stasiun ini dibangun dalam dan besar agar tidak hanya berfungsi sebagai stasiun kereta bawah tanah tetapi juga sebagai tempat berlindung dan tempat persembunyian jika terjadi serangan nuklir. Itu terletak di kedalaman 41 meter di dalam tanah. Stasiun Arbatskaya dirancang oleh Leonid Polyakov, Valentin Pelevin, dan Yury Zenkevich. Terowongan utama berbentuk elips, bukan desain melingkar biasa. Memiliki tiang persegi dengan finishing marmer merah. Langit-langitnya dihiasi tanda kurung hias, relief dan corak bunga, serta lampu gantung yang cantik untuk memberi penerangan. http://tembakikan.sg-host.com/

2. Stockholm T-Centralen

Stasiun kereta bawah tanah T-Centralen memiliki finishing yang kokoh yang menghadirkan tampilan seperti gua yang membuat Stockholm Metro Swedia begitu cantik. Ini adalah titik pertemuan dari 3 jalur Metro Stockholm. T-Centralen adalah stasiun kereta bawah tanah yang paling banyak digunakan di Stockholm, dan dibuka pada tahun 1957. Namun, tanaman merambat biru dan dekorasi motif bunga dipasang pada tahun 1975 ketika stasiun metro sedang direnovasi.

3. Stasiun Lisbon Olaias

Stasiun Olaias adalah stasiun kereta bawah tanah di jalur Merah Metro Lisbon di Lisbon, Portugal. Ini dirancang oleh Tomas Taveira sedangkan karya seni dilakukan oleh Pedro Cabrita Reis, Graca Pereira Coutinho, Pedro Calapez, dan Rui Sanchez. Stasiun metro bawah tanah dibuka pada 19 Mei 1998. Penyelesaian stasiun, terutama di bagian samping, langit-langit, dan lantainya menjadikannya salah satu stasiun angkutan umum paling menarik di dunia. Ubin warna-warni dan kaca berwarna cerah dipasang di sisi dan lantai, memberikan hasil akhir yang menarik.

4. Stasiun Kaohsiung Formosa Boulevard

Stasiun Formosa Boulevard terletak di distrik Sinsing di Kaohsiung, Taiwan. Stasiun Boulevard Formosa direnovasi pada tahun 2009 sebagai persiapan untuk Pertandingan Dunia 2009. Stasiun bawah tanah dirancang agar tampak seperti pulau, dengan dua platform di sisinya. Tempat ini terkenal karena menampung pekerjaan kaca terbesar di dunia. Stasiun Formosa Boulevard dirancang oleh seniman Italia Narcissus Qualigliata. Stasiun ini sangat indah sehingga kadang-kadang disewa untuk upacara pernikahan!

5. Moskow- Prospekt Mira

Prospekt Mira dibuka pada tanggal 30 Januari 1952 sebagai bagian dari tahap kedua Jalur Metro Koltsevaya Moskow. Dikelilingi oleh banyak situs menarik. Selain situs, desain arsitekturalnya berada pada level lain. Tiang-tiang tersebut dirancang oleh Vladimir Gelfreykh dan Mikhail Minkus dan diakhiri dengan marmer putih berkobar yang atasnya dengan relief keramik yang terbuat dari dekorasi dengan pola bunga. Finishing umum dinding adalah marmer alam merah tua. Lantainya memiliki pola papan catur hitam dan abu-abu. Ada beberapa lampu gantung yang tergantung di langit-langit dan karya seni serta pahatan yang ditempatkan di berbagai titik di stasiun kereta bawah tanah, yang memberikan kesan istana lebih dari sekadar infrastruktur transportasi umum.

6. Stasiun Stadion Stockholm

Stasiun Metro Stadion dibuka pada tahun 1973. Stasiun ini terletak di lokasi bekas stadion Olimpiade kota yang menjadi tuan rumah Pertandingan Stockholm 1922, di jalur merah Metro Stockholm. Stasiun kereta bawah tanah yang mengesankan ini memiliki ciri khas beberapa fitur unik. Dinding terowongan sangat berwarna. Ada beberapa tema yang digunakan di berbagai bagian stasiun kereta bawah tanah untuk menghiasinya. Finishingnya di beberapa titik kasar, memberikan stasiun kereta bawah tanah tampilan seperti gua dan nuansa kuno.

7. Saint Petersburg Avtovo

Stasiun kereta bawah tanah Avtovo dibuka pada tanggal 15 November 1955. Letaknya di dekat pusat kota Saint Petersburg, Rusia. Kamar ini terletak 12 meter di bawah tanah dan terkenal karena fitur dekoratifnya yang indah dan lampu kristal, yang menggantung di langit-langit. Finishing marmer yang menarik dari terowongan membuat penampilannya semakin indah.

8. Napoli Toledo

Stasiun Metro bawah tanah Toledo terkenal dengan arsitektur dan seninya yang indah. Stasiun ini terletak di kedalaman 50 meter di bawah tanah. Ia memenangkan penghargaan LEAF 2013 sebagai “Gedung Publik Tahun Ini”. Stasiun kereta bawah tanah dibangun di sepanjang jalan perbelanjaan utama Napoli, sebuah keuntungan tambahan atas efisiensinya. Ini dirancang oleh perusahaan Spanyol, Oscar Tusquets Blanca. Tema yang digunakan untuk mendesain stasiun adalah tema air dan cahaya. Terlepas dari desain dindingnya yang menarik, ada banyak karya seni dari seniman yang berbeda. Di koridor stasiun, terdapat karya mosaik William Kentridge

9. Kiev Zoloti Vorota

Stasiun Zoloti Vorota melayani Stasiun Metro Kiev di Ukraina. Meskipun ini mungkin bukan stasiun dengan desain paling rumit di daftar ini, ada keindahan yang diremehkan untuk estetika. Terinspirasi dari Kuil Kievan Rus, stasiun ini dibuka pada 31 Desember 1989. Ada karya mozaik yang disematkan di beberapa titik stasiun. Pada tahun 2011, mosaik stasiun terdaftar sebagai “benda warisan budaya yang baru ditemukan” oleh Departemen Warisan Budaya kota.

10. Paris Arts Et Metiers

Paris ‘Arts et Metiers dibuka pada tanggal 19 Oktober 1904. Ini melayani jalur 3 dan jalur 11 dari Paris Metro. Itu dinamai museum, Musée des Arts et Métiers, yang dilayani oleh stasiun. Desainer utama, Francois Schuiten mengaku mendapatkan inspirasinya dari karya fiksi ilmiah Jules Verne. Desain interiornya memiliki finishing tembaga, lubang intip, dan roda yang digantung di bagian atas terowongan. Kursi dan tempat sampah juga memiliki finishing tembaga. Ada sistem pencahayaan redup yang membuat stasiun kereta bawah tanah semakin memikat.

Stasiun Kereta Terindah di Dunia

Stasiun Kereta Terindah di Dunia – Sebagian besar stasiun kereta dibangun pada awal abad ke-19 saat bepergian dengan kereta api masih sangat baru dan menarik. Sebagian besar terminal saat ini merupakan karya seni dan tempat bersantai bagi pengunjung. Beberapa stasiun kereta terindah di dunia antara lain:

1. St. Pancras International, London

Stasiun St. Pancras, sebelumnya dikenal sebagai London St. Pancras, berada di Euston Road di London. Dirancang oleh William Barlow, stasiun ini memiliki ruang tertutup yang besar pada tahun 1868. Stasiun, yang memiliki 15 platform, berfungsi sebagai tempat perlindungan bom sipil selama Perang Dunia II, namun diabaikan selama bertahun-tahun setelah perang. Namun, aktivis lokal menyelamatkannya dari pembongkaran pada 1960-an. Situs ini mengalami renovasi dari 2001 hingga 2007 untuk membantunya memulihkan kejayaannya yang hilang. LCR memiliki jalur kereta St. Pancras. sbobet mobile

2. Stasiun Centraal, Amsterdam

Juga disebut sebagai Amsterdam Centraal, ini adalah stasiun terbesar di Amsterdam dan pusat nasional karena melayani lebih dari 162.000 komuter setiap hari, yang menjadikannya terminal tersibuk ke-2 dan warisan nasional yang paling banyak dikunjungi di negara ini. Stasiun Centraal dirancang oleh Pierre Cuypers dan dibuka untuk umum pada tahun 1889. Centraal telah menjalani rekonstruksi sejak tahun 1997 untuk mengakomodasi rute metro utara-selatan baru yang akan dibuka pada tahun 2018.

3. Stasiun Dunedin, Dunedin

Meskipun merupakan stasiun tersibuk di Selandia Baru, Dunedin berukuran kecil dengan menara jam setinggi 120 kaki, yang terlihat di seluruh kota di ujung selatan Dunedin. George Troup merancang stasiun tersebut dengan gaya arsitektur Flemish-renaisans yang telah direvitalisasi, dan dibuka pada tahun 1906. Atap Dunedin dilapisi dengan sirap terakota sementara bangunannya dibangun menggunakan basal gelap dan permukaan batu Oamaru putih muda. Selama awal 1900-an, Dunedin adalah stasiun tersibuk dengan lebih dari 100 kereta yang melewati terminalnya setiap hari.

4. Stasiun Atocha, Madrid

Sebelum renovasi stasiun dan penambahan taman tropis dalam ruangan pada tahun 1985, stasiun Spanyol memiliki keindahan yang menakjubkan dengan desain arsitektur yang unik oleh Gustave Eiffel dan Alberto-de-Palacio. Stasiun Madrid pertama dibuka pada tanggal 9 Februari 1851, dihancurkan oleh api sebelum dibuka kembali pada tahun 1892. Stasiun Atocha mendapatkan namanya dari basilika terdekat yang didedikasikan untuk Bunda Maria dari Atocha. Pada tahun 1985, Rafael Moneo merenovasi Atocha dan mengubah bangunan stasiun asli menjadi kawasan multi guna yang bermekaran dengan taman dalam ruangan yang indah.

5. Stasiun Kereta Api Antwerpen-Centraal, Antwerpen

Antwerpen-Centraal bisa dibilang salah satu stasiun terindah di dunia, dan didekorasi menggunakan lebih dari dua puluh jenis batu dan kelereng. Pembangunan stasiun Antwerpen dimulai pada tahun 1895. Tuan Louis Delacenseries merancang bangunan ujung dan kubah yang luas. Jan Van Asperen mengembangkan struktur vital lain di ujung yang disebut jembatan layang. Antwerpen-Centraal dibuka untuk umum pada tahun 1905.

6. Union Station, Los Angeles

LAUS (Stasiun Los Angeles Union) adalah stasiun utama di California dan terminal penumpang terbesar di bagian barat Amerika Serikat. Terminal dibuka untuk umum pada tahun 1939, menggantikan stasiun Central dan La Grange. John Parkinson dan putranya Donald Parkinson berkontribusi pada desain terminal dengan memadukan gaya Art-Deco kontemporer dan warisan kolonial Spanyol. Saat ini, LAUS berfungsi sebagai hub utama di California, dan menampung lebih dari 110.000 komuter setiap hari.

7. Milano Centrale, Milan

Milano Centrale dibuka untuk umum pada tahun 1931, dan menggantikan stasiun kereta pusat yang lebih tua yang dibangun pada tahun 1864. Dirancang oleh Ulisse Stacchini, ini adalah stasiun kereta tersibuk di Eropa. Ulisse meminjam desainnya dari desain Union Station di Washington, tetapi Mussolini mengembangkan desain aslinya sehingga menjadikannya bangunan unik di rezimnya. Milano Centrale adalah perpaduan sempurna antara gaya arsitektur yang menggambarkan sejarah Italia dari tahun 1906 ketika Raja Emmanuel II meletakkan fondasinya hingga tahun 1931 ketika dibuka untuk digunakan. Stasiun ini melayani lebih dari 500 kereta yang melewati stasiun pusat Milan.

8. Stasiun Kereta Api Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai

CSMT (stasiun kereta Chhatrapati-Shivaji Maharaj), sebelumnya disebut sebagai Victoria Terminus, adalah stasiun bersejarah yang indah di Mumbai dan UNESCO mengakuinya sebagai situs Warisan Dunia. Frederick Stevens merancang terminal tersebut pada tahun 1887 dengan tujuan utama memperkenalkan arsitektur Gotik India, perpaduan antara arsitektur Gotik Victoria dan tradisi arsitektur India. Stasiun kereta api adalah tengara unik di Mumbai dan sumber daya yang bagus bagi lebih dari tiga juta orang India yang menggunakannya setiap hari. Terminal tersebut berganti nama dari terminal Victoria menjadi Chhatrapati Shivaji (untuk menghormati pencipta Kekaisaran Maratha) pada tahun 1996.

9. Terminal Grand Central, New York

Terminal adalah stasiun paling populer di Amerika Serikat dan dinobatkan sebagai stasiun terindah di dunia. Dengan pengunjung tahunan mencapai lebih dari 26 juta orang, stasiun pusat Grand adalah atraksi ke-6 yang paling banyak dikunjungi di seluruh dunia. Terminal Pusat memiliki 44 platform di dua tingkat yang berbeda. Dua perusahaan arsitektur terpisah merancang gedung terminal pusat New York. Reed dan Stem menciptakan desain keseluruhan stasiun sementara Warren dan Wetmore menambahkan desain Beaux-Arts. Henry Bedford mengembangkan jam Tiffany ikonik yang terletak di jalan ke-42. Grand Central membuka pintunya untuk umum pada tahun 1913.

10. Stasiun Kereta Api Kuala Lumpur, Kuala Lumpur

Stasiun kereta Kuala Lumpur dirancang oleh Arthur Hubback, seorang arsitek berkebangsaan Inggris. Terminalnya merupakan perpaduan sempurna antara arsitektur timur dan barat. Hubback mengintegrasikan banyak elemen dari tradisi budaya yang berbeda dari pola Moor dan lengkungan yang indah hingga kubah Chhatri tinggi yang biasa ditemukan di bangunan India. Stasiun berwarna putih dibuka pada tahun 1910, dan berfungsi sebagai stasiun kereta api utama di Kuala Lumpur hingga stasiun Sentral baru dibuka. Kereta api dialiri arus listrik pada tahun 1995. Stasiun Kuala Lumpur terletak di sepanjang jalan Jalan-Sultan Hishamuddin yang sebelumnya disebut sebagai Victoria Avenue.

Sistem Kereta Bawah Tanah dan Metro Terpanjang di Dunia

Sistem Kereta Bawah Tanah dan Metro Terpanjang di Dunia – Istilah transit cepat, kereta bawah tanah, bawah tanah, dan metro masing-masing memiliki tujuan yang sama. Mereka semua mengacu pada transportasi umum yang menggunakan rel listrik di platform yang ditinggikan dan yang menggunakan terowongan yang dipisahkan per kelas. Beberapa sistem rel menggunakan ban berpemandu, monorel, atau levitasi magnetik. Sistem ini juga beroperasi terutama di daerah perkotaan, meskipun mungkin terdapat banyak stasiun berhenti di sepanjang jalan. Metropolitan Railway adalah sistem angkutan cepat pertama di dunia, dan mulai beroperasi pada tahun 1863. Berlokasi di London, dan sekarang melayani dengan nama London Underground. Pada tahun 1890, sistem transit cepat traksi listrik pertama mulai beroperasi, dan juga beroperasi di London. Ini memulai tren untuk membangun atau mengubah sistem transit cepat menjadi traksi listrik dari New York ke Eropa. Belakangan, Asia Tenggara dan Amerika Latin juga semakin mengikuti.

1. Shaghai Metro, China (365 Miles)

Shanghai Metro sepanjang 365 mil dapat ditemukan di Shanghai, Cina. Ini menduduki puncak daftar sistem rel transit cepat terpanjang di dunia. Sistem ini dibuka pada tahun 1993. Sistem ini mengoperasikan layanan perkotaan dan pinggiran kota ke total 13 distrik kota. Ini dianggap sebagai sistem transit cepat terpanjang berdasarkan panjang rute dengan 14 jalur, dan kedua berdasarkan jumlah stasiun dengan 364 jalur. Ini memiliki jumlah penumpang harian 10 juta pengendara-kuat. Operator berencana untuk menambah 4 jalur lagi dan terhubung ke dua sistem lain di provinsi Jiangsu di tahun-tahun mendatang. sbobetmobile

2. Beijing Subway, Cina (345 Miles)

Beijing Subway sepanjang 345 mil berada di Beijing, Cina. Ini adalah sistem tercepat terpanjang kedua di dunia. Sistem ini dibuka pada tahun 1969, dan saat ini rutenya mencakup sebagian besar distrik di Beijing. Sistem ini memiliki 18 jalur yang melayani 334 stasiun. Ini memiliki sekitar 9,2786 juta penumpang per hari, dan total tahunan 3,25 miliar penumpang, menjadikannya sistem transit cepat tersibuk di dunia. Operator berencana untuk menambah 650 mil jalur dalam waktu dekat, karena saat ini tidak dapat memenuhi kebutuhan penumpang kota.

3. London Underground, Inggris Raya (250 Miles)

Kereta Bawah Tanah London sepanjang 250 mil adalah sistem angkutan cepat di London, Inggris, Britania Raya. Ia juga dikenal sebagai “the Tube”. Ini melayani Essex, Hertfordshire, Buckinghamshire, dan London. Sistem ini memiliki 11 jalur dan 270 stasiun. Jumlah penumpang hariannya sekitar 4 juta, sedangkan jumlah tahunan mencapai 1,305 miliar penumpang. Rencana ekspansi masa depan termasuk perluasan ke Battersea dan jalur rel Croxley. Jalur lain sedang dibangun, dan diberi nama Crossrail pada pembukaannya yang direncanakan pada 2018.

4. Kereta Bawah Tanah Kota New York, AS (235 Miles)

Kereta bawah tanah New York City sepanjang 235 mil dapat ditemukan di New York City, New York, AS. Ini adalah sistem transit cepat yang melayani Kota New York dan wilayahnya di Brooklyn, Queens, Manhattan, dan Bronx. Sistem ini memiliki 34 jalur dan 469 stasiun. Ini memiliki beban penumpang harian hingga sekitar 5.597.550, sedangkan penumpang tahunan mencapai 1,75 miliar penumpang. Ini adalah sistem kereta api tersibuk di dunia Barat, dengan layanan 24 jam, 7 hari seminggu. Ia juga berencana untuk menawarkan sistem tiket tanpa kontak pada 2019. Rencana masa depan juga mencakup 300 gerbong kereta bawah tanah.

5. Metro Moskow, Rusia (210 Miles)

Metro Moskow sepanjang 210 mil adalah sistem kereta transit cepat yang terletak di Moskow, Rusia. Ini melayani Moskow dan kota-kota serta pinggiran kota sekitarnya. Sistem rel memiliki 12 jalur dan 200 stasiun. Ini melayani sekitar 9,7 juta penumpang setiap hari, dan jumlah penumpang tahunan mencapai sekitar 2,45 miliar penumpang. Ini terutama sistem kereta bawah tanah, mencapai sedalam 74 meter di bawah kota Moskow di stasiun Park Pobedy. Rencana perluasan di masa depan mencakup jalur rel sejauh 94 mil lagi, yang akan menjadikannya terpanjang ketiga di dunia, setelah hanya sistem rel angkutan cepat Shanghai dan Beijing.

6. Subway Seoul, Korea Selatan (205 Miles)

Sistem kereta transit cepat Seoul Subway sepanjang 205 mil terletak di Seoul, Korea Selatan. Sistem rel ini melayani Seoul, Incheon, Gyeonggi, Chungnam, dan Gangwon. Sistem relnya memiliki 18 jalur dan 291 stasiun, dengan 70% relnya berada di bawah tanah. Total penumpang harian mencapai 840.000, sedangkan penumpang tahunan mencapai 2,6 miliar. Fasilitas dan gerbong relnya dilengkapi dengan wifi, lte, dmb, dan Wibro, dan dianggap oleh para ahli sebagai salah satu yang terbersih di dunia. Pembayaran tiket ponsel dan jadwal perjalanan juga saat ini dapat diakses. Rencana ekspansi di masa depan mencakup pintu kasa pada stasiun dan platform, serta jalur tambahan dan gerbong kereta.

7. Madrid Metro, Spanyol (185 Miles)

Sistem rel transit cepat Madrid Metro sepanjang 185 mil terletak di Madrid, Spanyol. Ini telah melayani kota Madrid sejak 1919, dan memiliki koneksi sistem kereta ringan modern di bagian lain kota. Ini memegang rekor untuk sebagian besar eskalator (1.698) dari sistem kereta perkotaan mana pun di dunia. Stasiun bawah tanahnya begitu luas sehingga festival publik sering diadakan di dalamnya. Ini memiliki 13 jalur yang melayani 301 stasiun di kota. Penumpang harian Madrid mencapai sekitar 1,74 juta, sementara jumlah penumpang tahunan sekitar 560,9 juta. Rencana ekspansi di masa depan termasuk memperluas beberapa lini dan melakukan proyek perbaikan.

8. Metro Guangzhou, Cina (150 Miles)

Sistem kereta transit cepat Guangzhou Metro sepanjang 150 mil terletak di kota Guangzhou, Cina. Sistem kereta api melayani kota Guangzhou, dan daerah terdekatnya di provinsi Guangdong. Layanan kereta api dengan jalur metro ini dimulai pada tahun 1997. Memiliki 9 jalur yang melayani 167 stasiun di kota dengan 242 gerbong kereta. Jumlah penumpang hariannya sekitar 6,2 juta, sementara penumpang tahunannya mencapai 2,4 miliar. Metro Guangzhou telah menawarkan tumpangan gratis untuk karyawan transit dan kerabat dekat mereka sejak 1997. Ada rencana perluasan masa depan yang mencakup lebih banyak jalur dan stasiun.

10 Stasiun Kereta Tersibuk di Cina

10 Stasiun Kereta Tersibuk di Cina – Populasi Tiongkok, pada 2019, diperkirakan mencapai 1,434 miliar orang menjadikannya negara terpadat di dunia. Akibatnya, stasiun kereta api China menjadi cukup besar dan sangat sibuk karena banyak orang memadati mereka setiap hari. Di bawah ini adalah daftar 10 stasiun kereta api China tersibuk menurut jumlah penumpang tahunan;

1. Stasiun Kereta Api Beijing Barat

Stasiun Kereta Api Beijing Barat, terletak di Distrik Fengtai di Beijing. Ini menempati lahan seluas 510.000 meter persegi yang berisi 18 platform dan 20 trek. Stasiun Barat memiliki beberapa toko suvenir, restoran, gerai permen, dan kios buah. Gerbang masuk utamanya adalah gerbang Lianhuachi Hu. Stasiun kereta ini resmi dibuka untuk umum pada tahun 1996. Saat ini, sekitar 100.000-140.000 penumpang setiap harinya melewati stasiun kereta api dengan jumlah penumpang sekitar 50,82 juta orang setiap tahunnya. Beberapa tujuan kereta populer yang dilayani oleh Stasiun Barat termasuk Guangzhou, Xi’an, Guilin, Xining, Foshan, Jinan, Kunming, Datong, Linfen, dan Xiamen. http://sbobetmobile.sg-host.com/

2. Stasiun Kereta Api Zhengzhou

Stasiun Kereta Api Zhengzhou terletak di sepanjang Jalan Erma, Distrik Erqi di Provinsi Henan, Cina. Ini adalah stasiun kereta cepat yang berisi 13 platform dan 16 jalur. Selain itu, Stasiun Kereta Api Zhengzhou juga memiliki kios koran, restoran, dan supermarket. Stasiun kereta berada di persimpangan dua jalur kereta utama China yaitu jalur kereta api Lianyungang-Lanzhou dan Beijing-Guangzhou. Alhasil, stasiun ini telah digunakan sebagai pusat logistik selama beberapa tahun. Sekitar 34,96 juta penumpang melewati Stasiun Kereta Api Zhengzhou setiap tahun. Tujuan kereta api yang populer termasuk Shanghai, Xi’an, Chengdu, Shenzen, Yiwu, Hangzhou, Tianjin, Luoyang, dan Beijing.

3. Stasiun Kereta Api Beijing

Stasiun Kereta Api Beijing adalah stasiun kereta cepat yang terletak di Distrik Dongcheng di Beijing. Ini melayani sekitar 34,69 juta penumpang setiap tahun. Stasiun Kereta Api Beijing berisi kereta api yang melakukan perjalanan ke dan dari Baotou, Datong, Dalian, Panjin, Qufu, Jilin, Suzhou, Shenzhen, Xinzhou, Yinchuan, Zibo, dan Taian di antara tujuan lokal lainnya. Selain itu, juga merupakan terminal kereta api internasional menuju Hanoi (ibu kota Vietnam), Pyongyang (ibu kota Korea Utara), Ulaanbaatar (ibu kota Mongolia), dan Moskow (ibu kota Rusia). Stasiun kereta ini juga memiliki supermarket, toko penganan, dan restoran untuk kenyamanan penumpangnya.

4. Stasiun Kereta Api Guangzhou

Stasiun Kereta Api Guangzhou terletak di Distrik Yuexiu di Guangzhou, Cina. Setiap tahun, 28,98 juta penumpang melewati stasiun kereta ini. Stasiun kereta api melayani kereta peluru dan non peluru. Beberapa tujuan populer kereta non-peluru adalah ke dan dari Beijing, Xi’an, Shanghai, Hangzhou, dan Chengdu. Di sisi lain, kereta berkecepatan tinggi mengangkut orang dan kargo ke Hong Kong. Stasiun Kereta Api Guangzhou memiliki 4 platform dan memiliki jam besar yang membantu membedakan stasiun dari bangunan sekitarnya. Bangunan dua lantai yang menampung stasiun kereta juga berisi area perbelanjaan, restoran makanan, titik air panas, dan ruang tunggu.

5. Stasiun Kereta Xi’an

Stasiun Kereta Xi’an adalah bangunan 2 lantai yang terletak di Kota Xi’an di provinsi Shaanxi, Cina. Ini berisi 34 platform yang memungkinkan 28,50 juta penumpang melewati stasiun kereta api setiap tahun. Stasiun Kereta Xi’an berisi kereta konvensional yang bepergian ke Beijing, Shanghai, Lanzhou, dan Stasiun Jiayuguan antara lain. Ini juga memiliki kereta peluru menuju Pingyao, Huashan, dan Beijing. Stasiun ini secara historis dikenal sebagai titik awal Jalur Sutra kuno.

6. Stasiun Kereta Shanghai

Stasiun Kereta Shanghai terletak di sepanjang Jalan Moling di Distrik Jing’an di Shanghai, Cina. Ini melayani 26,96 juta penumpang setiap tahun. Stasiun Kereta Shanghai adalah stasiun besar dengan 30 platform, 155 kereta berkecepatan tinggi, T-train, dan K-train. Ini dibagi menjadi Alun-alun Utara dan Alun-alun Selatan yang terdiri dari ruang tunggu, air mancur minum, dan restoran cepat saji. Destinasi populer untuk kereta dari Stasiun Kereta Shanghai termasuk Beijing, Xi’an, Hangzhou, Nanjing, Chengdu, dan Chongqing.

7. Stasiun Kereta Api Tianjin

Stasiun Kereta Api Tianjin adalah stasiun kereta api utama di provinsi Kota Tianjin, Cina. Jumlah total penumpang yang melewati stasiun kereta Xi’an setiap tahunnya adalah 26,74 juta. Juga dikenal sebagai Stasiun Kereta Api Timur Tianjin, Stasiun Kereta Api Tianjin awalnya dibangun pada tahun 1886 yang menjadikannya salah satu stasiun tertua di Tiongkok. Ini bertindak sebagai titik pertemuan untuk dua jalur kereta api: jalur Beijing-Shanghai dan jalur Tianjin-Shanhaiguan. Stasiun Kereta Api Tianjin bertindak sebagai terminal kereta peluru yang melaju dengan kecepatan hingga 350 km / jam. Tujuan umumnya termasuk Tibet, Shanxi, Hubei, Jiangxi, Hebei, Fujian, Hunan, Jiangsu, Yunnan, dan Guangdong.

8. Stasiun Kereta Chengdu

Stasiun Kereta Api Chengdu terletak di sepanjang Jalan Lingkar Kedua Utara, Distrik Jinniu di Provinsi Sichuan, Cina. Itu terdiri dari 26 platform yang menampung 26,01 juta penumpang yang melewati stasiun kereta Xi’an setiap tahun. Stasiun Kereta Api Chengdu adalah satu-satunya stasiun kereta api di Chengdu yang mengangkut orang ke Lhasa. Tujuan populernya antara lain Foshan, Shanghai, Kunming, Suzhou, Beijing, Wuxi, Zhangjiajie, dan Ya’an. Seperti kebanyakan stasiun kereta, Stasiun Kereta Api Chengdu juga memiliki restoran, toko suvenir, dan ruang tunggu.

9. Stasiun Kereta Harbin

Stasiun Kereta Api Harbin terletak di kota Harbin di Heilongjiang, Cina. Penumpang dapat mengakses stasiun kereta baik dengan menggunakan Gedung Terminal Utara atau Gedung Terminal Selatan. Ini melayani kereta kecepatan tinggi dan kecepatan normal dengan tujuan populer antara lain Beijing, Heihe, Guangzhou, Changchun, Tianjin, dan Shenyang. Stasiun Kereta Harbin menerima 25,46 juta penumpang yang melewati stasiun setiap tahunnya. Stasiun ini juga memiliki tempat minum air, pangkalan taksi, restoran, toko suvenir, ruang tunggu, dan toko penganan.

10. Stasiun Kereta Taiyuan

Stasiun Kereta Taiyuan adalah salah satu stasiun kereta api tertua di Cina yang pembangunannya berakhir pada tahun 1907. Terletak di Distrik Xiaodian di Shanxi, Cina. Ada sekitar 20,04 juta penumpang yang melewati stasiun kereta Xi’an setiap tahunnya. Tujuan populer kereta yang pergi ke dan dari Stasiun Kereta Taiyuan termasuk Chengdu, Wuhan, Jinan, Pingyao, Hangzhou, Beijing, Datong, Changsha, Shanghai, dan Suzhou. Ini adalah stasiun kereta api kelas atas di Cina.